Aplicável ao sensor de pressão de óleo Honda 28600-P7W-003 28600-P7Z-003

Classificação e função de todos os sensores do veículo:

1. De acordo com as grandezas físicas dos sensores, podem ser divididos em sensores como deslocamento, força, velocidade, temperatura, vazão e composição do gás;

2. De acordo com o princípio de funcionamento dos sensores, ele pode ser dividido em sensores como resistência, capacitância, indutância, tensão, Hall, fotoelétrico, grade e termopar.

3. De acordo com a natureza do sinal de saída do sensor, ele pode ser dividido em: sensor tipo chave cuja saída é valor de comutação ("1" e "0" ou "ligado" e "desligado"); A saída é um sensor analógico; Sensor digital cuja saída é pulso ou código.

4. De acordo com as funções dos sensores em automóveis, eles podem ser classificados como sensor de temperatura, sensor de pressão, sensor de fluxo, sensor de posição, sensor de concentração de gás, sensor de velocidade de automóvel, sensor de brilho, sensor de umidade, sensor de distância, etc. suas respectivas atribuições. Quando um sensor falha, o dispositivo correspondente não funcionará normalmente ou mesmo. Portanto, o papel dos sensores automotivos é muito importante.

Sensores automotivos em diferentes posições do automóvel, como transmissão, direção, suspensão e ABS:

Transmissão: existem sensores de velocidade, sensores de temperatura, sensores de velocidade do eixo, sensores de pressão, etc., e os dispositivos de direção são sensores de ângulo, sensores de torque e sensores hidráulicos;

Suspensão: sensor de velocidade, sensor de aceleração, sensor de altura corporal, sensor de ângulo de rotação, sensor de ângulo, etc.

Sensor de pressão de admissão de automóvel;

O sensor de pressão de admissão do automóvel reflete a mudança de pressão absoluta no coletor de admissão e fornece à ECU (unidade de controle eletrônico do motor) um sinal de referência para calcular a duração da injeção de combustível. Ele pode medir a pressão absoluta no coletor de admissão de acordo com o estado de carga do motor, convertê-la em um sinal elétrico e enviá-la ao computador junto com o sinal de velocidade rotacional como base para determinar a quantidade básica de injeção de combustível do injetor. Atualmente, o sensor de pressão de admissão do tipo varistor semicondutor é amplamente utilizado.