Válvula de aceleração unidirecional hidráulica LFC-08 válvula de parada válvula de controle de fluxo da placa traseira do automóvel DLF-08 pode ser ajustada manualmente.
A válvula solenóide hidráulica é um elemento básico automático usado para controlar fluidos e pertence ao atuador. Não se limita a hidráulico e pneumático. As válvulas solenóides são usadas para controlar a direção do fluxo hidráulico. Dispositivos mecânicos nas fábricas são geralmente controlados por aço hidráulico, por isso serão utilizados.
O diagrama esquemático de trabalho da válvula solenóide hidráulica geralmente mostra que a estrutura principal da válvula direcional eletromagnética é dividida em corpo de válvula e núcleo de válvula cilíndrico localizado no corpo de válvula. O núcleo da válvula pode mover-se axialmente no orifício do corpo da válvula. A ranhura anular recortada no orifício do corpo da válvula é comunicada com o orifício de óleo principal correspondente (P,A,B,T) na superfície inferior do corpo da válvula. Quando o ressalto do núcleo da válvula cobre a ranhura recortada, a passagem de óleo através desta ranhura é cortada, e o ressalto do núcleo da válvula não cobre apenas a ranhura recortada, o orifício interno do corpo da válvula ao lado da ranhura recortada também é coberto por um determinado comprimento. Quando o núcleo da válvula se move e não cobre a ranhura recortada, o núcleo da válvula é aberto neste momento e o caminho do óleo é comunicado com outros caminhos do óleo. Portanto, com o núcleo da válvula localizado em diferentes posições no corpo da válvula, a válvula de controle direcional eletromagnética pode alterar a direção do caminho do óleo e controlar o liga-desliga de diferentes orifícios de óleo.
As válvulas direcionais eletromagnéticas têm funções diferentes e seu controle do circuito de óleo também é diferente. O diferente trabalho das válvulas direcionais eletromagnéticas depende principalmente da substituição de diferentes tipos de núcleos de válvula, e diferentes núcleos de válvula cobrem diferentes ranhuras de corte dos corpos de válvula, formando assim diferentes funções de controle.
