Sensor eletrônico 12573107 do interruptor de pressão do GM Buick Chevrolet

Pressão do óleo

Refere-se a um sistema microeletromecânico que integra microssensores, atuadores, circuitos de processamento e controle de sinais, circuitos de interface, comunicação e fonte de alimentação. Comumente usados ​​são o tipo piezoresistivo de silício e o tipo capacitivo de silício, ambos sensores eletrônicos micromecânicos gerados em pastilhas de silício. Em geral, usamos o sensor de pressão do óleo para detectar quanto óleo ainda existe no óleo do motor do carro e converter o sinal detectado em um sinal que possamos entender, lembrando-nos quanto óleo resta ou até onde podemos ir, ou até mesmo lembrar ao carro que ele precisa ser reabastecido.

Sensor de temperatura da água

Dentro dele há um termistor semicondutor, quanto menor a temperatura, maior a resistência; Pelo contrário, quanto menor for a resistência, ela é instalada na camisa de água do bloco de cilindros do motor ou cabeçote e entra em contato direto com a água de resfriamento. Para obter a temperatura da água de refrigeração do motor. De acordo com essa alteração, a unidade de controle eletrônico mede a temperatura da água de refrigeração do motor. Quanto menor a temperatura, maior a resistência. Por outro lado, menor será a resistência. De acordo com essa alteração, a unidade de controle eletrônico mede a temperatura da água de resfriamento do motor conforme o número de correção da injeção de combustível e do ponto de ignição. Ou seja, podemos saber o estado de funcionamento do carro, parado ou em movimento, ou há quanto tempo ele está se movendo através da temperatura da água do motor.

Fluxo de massa de ar

Sua função é detectar a entrada de ar do motor e converter as informações da entrada de ar em sinais elétricos para saída e transmiti-los à ECU. Sabemos que dirigir um carro precisa do dispositivo de ignição para obter o impulso para frente. Portanto, o valor da inflação é a base para a ECU calcular o tempo de injeção de combustível, a quantidade de injeção de combustível e o tempo de ignição do dispositivo de ignição quando o carro é ligado. Sua função é nos permitir acelerar e desacelerar melhor o carro.