GM Buick Chevrolet Electronic Pression Switch Sensor 12573107

Pressão do óleo

Refere -se a um sistema micro eletromecânico que integra micro -sensores, atuadores, processamento de sinais e circuitos de controle, circuitos de interface, comunicação e fonte de alimentação. Comumente usados ​​são o tipo piezoresistivo de silício e o tipo capacitivo de silício, ambos dos quais são sensores eletrônicos micromecânicos gerados em bolachas de silício. Em geral, usamos o sensor de pressão do óleo para detectar quanto óleo ainda está no óleo do motor do carro e convertemos o sinal detectado em um sinal que podemos entender, lembrando -nos quanto óleo resta ou quão longe podemos ir ou até lembrar o carro que precisa ser reabastecido.

Detecção da temperatura da água

Dentro, há um termistor semicondutor, quanto menor a temperatura, maior a resistência; Pelo contrário, quanto menor a resistência, ela é instalada na jaqueta aquática do bloco de cilindros do motor ou na cabeça do cilindro e entra em contato diretamente com a água de resfriamento. Para obter a temperatura da água de resfriamento do motor. De acordo com essa mudança, a unidade de controle eletrônico mede a temperatura da água de resfriamento do motor. Quanto menor a temperatura, maior a resistência. Por outro lado, quanto menor a resistência. De acordo com essa alteração, a unidade de controle eletrônico mede a temperatura da água de resfriamento do motor como o número de correção da injeção de combustível e o tempo de ignição. Ou seja, podemos conhecer o estado de corrida do carro, parar ou mover, ou há quanto tempo ele se move pela temperatura da temperatura da água do motor.

Fluxo de massa de ar

Sua função é detectar a ingestão de ar do motor e converter as informações de entrada de ar em sinais elétricos para a saída e transmiti -los à ECU. Sabemos que a direção de um carro precisa do dispositivo de ignição para obter o impulso avançado. Portanto, a quantidade de inflação é a base para a ECU calcular o tempo de injeção de combustível, a quantidade de injeção de combustível e o tempo de ignição do dispositivo de ignição quando o carro é inflamado. Sua função é nos permitir acelerar e desacelerar melhor o carro.