Definição de fiação do sensor de automóvel

1.ABS O sensor é um sensor de velocidade da roda, usado para detectar a velocidade da roda. Na verdade, é uma bobina eletromagnética com sistema de 2 fios.

2. O sensor de posição do acelerador possui 3 fios e 4 fios; Dentro do terceiro fio, há um reostato deslizante e, dentro do quarto fio, há um par de contatos ociosos além de um reostato deslizante.

3. Geralmente, o sensor de pressão de admissão é feito de três fios, dois dos quais formam um circuito de fonte de alimentação, e o outro é um fio de sinal.

4. Geralmente, o sensor de temperatura do ar possui um sistema de dois fios, um para fonte de alimentação e outro para a linha de sinal.

5. Os sensores de temperatura do líquido de arrefecimento são de 2 fios, 3 fios e 4 fios. Sistema de 2 fios, uma fonte de alimentação e o outro fio de sinal é conectado à ECU ；; Sistema de 3 fios, uma fonte de alimentação, um fio de sinal conectado à ECU e um termômetro de água conectado ao painel de instrumentos com fio de sinal; Sistema de 4 fios, dois dos quais estão conectados à ECU, e os outros dois estão conectados ao termômetro de água no painel.

6. Sensor de posição da velocidade do virabrequim, incluindo sensor magnetoelétrico e sensor de salão. O magnetoelétrico possui sistema de dois fios e sistema de três fios, e os dois fios do sistema de dois fios são fios de sinalização conectados à ECU ；; Dois do sistema de 3 fios são fios de sinalização e o outro é o fio de proteção contra sinal. O tipo Hall é um sistema de 3 fios, dois dos quais formam um circuito de fonte de alimentação, e também há um novo fio de sinal.

7. O sensor de fase da árvore de cames e o sensor de posição da eixo de manivela são os mesmos, incluindo sensor magnetoelétrico e salão.

8. Os sensores de batida são feitos de fios únicos, 2 fios e 3 fios. O sistema de fio único é que um fio de sinal é conectado à ECU e o fio do solo é aterrado; Um dos sistemas de 2 fios é um fio de sinal conectado à ECU, e o outro é um fio de terra também conectado à ECU; Um dos sistemas de 3 fios é um fio de sinal conectado à ECU, um é um fio de terra também conectado à ECU e o outro é um fio de proteção contra sinal.

9. Existem sensores de oxigênio de um fio único, de 2 fios, 3 fios e 4 fios. No sistema de fio único, apenas um fio é um fio de sinal, conectado ao ECU ；; Um dos sistemas de 2 fios é um fio de sinal conectado à ECU, e o outro é um fio de terra também conectado à ECU; Um dos sistemas de 3 fios é um fio de sinal conectado à ECU, e os outros dois são linhas de fonte de alimentação para a bobina de aquecimento do sensor de oxigênio, um é conectado ao relé EFI e o outro está conectado à ECU; O sistema de 4 fios possui um fio de sinal conectado à ECU, um fio de terra conectado à ECU, um fio de fonte de alimentação da bobina de aquecimento conectado ao relé EFI e um fio de controle da bobina de aquecimento conectado à ECU.