Adequado para Chrysler 300C Oil Pression Sensor 05149062AA

Detecção do sensor de posição do acelerador com saída linear de resistência variável

(1) estrutura e circuito

O sensor de posição do acelerador de resistência da variável linear é um potenciômetro linear, e o contato deslizante do potenciômetro é acionado pelo eixo do acelerador.

Sob diferente a abertura do acelerador, a resistência do potenciômetro também é diferente, convertendo a abertura do acelerador em sinal de tensão e enviando -o para a ECU. Através do sensor de posição do acelerador, a ECU pode obter sinais de tensão em alteração continuamente, representando todos os ângulos de abertura do acelerador de totalmente fechados para totalmente abertos e a taxa de mudança da abertura do acelerador, de modo a julgar as condições operacionais do motor com mais precisão. Geralmente, nesse sensor de posição do acelerador, também há uma IDL de contato ocioso para julgar a condição de trabalho ociosa do motor. .

(2) Inspeção e ajuste do sensor de posição do acelerador de resistência variável linear

① Detectar a continuidade do contato ocioso Gire o interruptor de ignição para a posição "Off", desconecte o conector do fio do sensor de posição do acelerador e meça a continuidade do IDL de contato ocioso no conector do sensor de posição do acelerador com um multímetro ω. Quando a válvula do acelerador está totalmente fechada, os terminais IDL-E2 devem ser conectados (a resistência é 0); Quando o acelerador estiver aberto, não deve haver condução entre os terminais IDL-E2 (a resistência é ∞). Caso contrário, substitua o sensor de posição do acelerador.

② Meça a resistência do potenciômetro linear.

Gire a chave de ignição para a posição desligada, desconecte o conector do fio do sensor de posição do acelerador e meça a resistência do potenciômetro linear com a faixa ω do multímetro, que deve aumentar linearmente com o aumento da abertura do acelerador.

Para melhorar a competitividade de seus produtos, muitos fabricantes de sensores adotaram a maneira de joint venture com a mesma indústria estrangeira, digeriram e absorveram a tecnologia avançada de sensores estrangeiros e atualizaram seus produtos, gradualmente desenvolvendo e expandindo, e alguns se tornaram fornecedores a jusante de vários fabricantes de sistemas "EFI" importantes. No entanto, a grande maioria das empresas está apenas apoiando a produção de outros sensores automotivos, que estão em um estado de baixo lucro, produto único e baixa qualidade do produto e nível técnico.