Bobina da válvula solenóide rotativa piloto da escavadeira Komatsu PC60-7

A válvula solenóide é um equipamento mecânico amplamente utilizado atualmente, e algumas falhas comuns ocorrerão em todo o processo de aplicação, como a queima da bobina da válvula solenóide. Qual o motivo da queima da bobina da válvula solenóide?

Os especialistas autorizados da Lidian dizem que há muitos motivos para a queima da bobina da válvula solenóide, incluindo fatores externos e internos. Na verdade, vamos dar uma olhada abaixo.

Fatores externos

O bom funcionamento das válvulas solenóides está intimamente relacionado ao nível de limpeza das substâncias líquidas. Alguns clientes usam válvulas solenóides que vão para o mar há muitos anos, mas tudo ainda funciona normalmente. Muitas substâncias terão algumas partículas minúsculas ou espessamento de material, e esta pequena substância química irá gradualmente aderir ao núcleo da válvula e tornar-se dura. Muitos clientes relatam que tudo funcionou normalmente na noite anterior, mas as válvulas solenóides não podem ser abertas na manhã seguinte. Como resultado, quando são removidos, descobrem que há uma espessa camada de espessamento no núcleo da válvula. Esse tipo de situação é o principal motivo da queima da bobina da válvula solenóide, pois a corrente aumentará drasticamente quando o núcleo da válvula estiver preso, o que é muito fácil de levar à queima da bobina solenóide.

Fatores internos

A folga entre a luva da bomba de palhetas rotativas e o núcleo da válvula solenóide não é grande e geralmente é instalada em peças. Quando há resíduos de equipamentos mecânicos ou pouca graxa, é muito fácil ficar preso. A solução pode ser enfiar o fio de aço inoxidável no pequeno orifício redondo no topo da cabeça para fazê-lo saltar para trás.

Solução de placa recipiente de controle pneumático para válvula solenóide

Remova a válvula solenóide, retire o núcleo da válvula e a luva do núcleo da válvula e limpe-a com CCI4 para deixar o núcleo da válvula na luva da válvula em uma postura flexível. Ao desmontar, preste atenção à sequência de instalação de cada componente e às peças de fiação externa para facilitar a remontagem e a fiação adequada, e também verifique

Verifique se o orifício da bomba tripla pneumática está bloqueado e se a graxa é suficiente. Se a bobina da válvula solenóide estiver queimada, a fiação da válvula solenóide pode ser removida e medida com um multímetro. Se a ligação for tomada, a bobina da válvula solenóide será danificada. A razão é que a bobina eletromagnética está úmida, resultando em mau isolamento e vazamento magnético, o que leva a corrente excessiva na bobina eletromagnética e danos, por isso é necessário evitar a entrada de precipitação na válvula solenóide. Além disso, o amarelo elástico é sólido, a força de recuo é muito grande, o número de voltas é muito pequeno e a força de adsorção insuficiente também pode causar danos à bobina eletromagnética. Em caso de solução de emergência, a chave manual no solenóide pode ser empurrada da posição “0” para a posição “1” durante todas as operações normais para forçar a abertura da válvula.