Komatsu escavadeira PC60-7 Bobina de válvula solenóide rotativa piloto

A válvula solenóide é um equipamento mecânico amplamente utilizado atualmente, e algumas falhas comuns ocorrerão em todo o processo de aplicação, como a queima da bobina da válvula solenóide. Qual é o motivo da queima da bobina da válvula solenóide?

Os especialistas autorizados de Lidian dizem que existem muitas razões para a queima da bobina da válvula solenóide, incluindo fatores externos e fatores internos. Vamos realmente olhar para ele abaixo.

Fatores externos

A operação suave das válvulas solenóides está intimamente relacionada ao nível de limpeza das substâncias líquidas. Alguns clientes usam válvulas solenóides que vão para o mar por muitos anos, mas tudo ainda está funcionando normalmente. Muitas substâncias terão algumas pequenas partículas ou espessamento do material, e essa pequena substância química gradualmente aderirá ao núcleo da válvula e se tornará difícil. Muitos clientes relatam que tudo está funcionando normalmente na noite anterior, mas as válvulas solenóides não podem ser abertas na manhã seguinte. Como resultado, quando são removidos, descobrem que há uma espessa camada de espessamento no núcleo da válvula. Esse tipo de situação é a principal razão para a queima da bobina da válvula solenóide, porque a corrente aumentará acentuadamente quando o núcleo da válvula estiver preso, o que é muito fácil de levar à queima da bobina solenóide.

Fatores internos

A folga entre a manga da bomba de palheta rotativa e o núcleo da válvula da válvula solenóide não é grande e geralmente é instalada em peças. Quando há resíduos de equipamentos mecânicos ou pouca graxa, é muito fácil ficar preso. A solução pode ser para esfaquear o fio de aço inoxidável através do pequeno orifício redondo na parte superior da cabeça para fazê -lo saltar de volta.

Solução de placa de recipiente de controle pneumático para válvula solenóide

Remova a válvula solenóide, retire o núcleo da válvula e a manga do núcleo da válvula e limpe -a com CCI4 para fazer o núcleo da válvula na manga da válvula em uma postura flexível. Ao desmontar, preste atenção à sequência de instalação de cada componente e às peças de fiação externa para facilitar a remontagem e a fiação adequada e também verifique

Verifique se o orifício da bomba tripla pneumática está bloqueada e se a graxa é suficiente. Se a bobina da válvula solenóide for queimada, a fiação da válvula solenóide poderá ser removida e medida com um multímetro. Se o chumbo for assumido, a bobina da válvula solenóide será danificada. O motivo é que a bobina eletromagnética está úmida, resultando em baixa isolamento e vazamento magnético, o que leva à corrente excessiva na bobina e dano eletromagnético, por isso é necessário evitar a precipitação de entrar na válvula solenóide. Além disso, o amarelo elástico é sólido, a força de recuo é muito grande, o número de voltas é muito pequeno e a força de adsorção insuficiente também pode fazer com que a bobina eletromagnética seja danificada. Em caso de solução de emergência, a chave manual no solenóide pode ser empurrada da posição "0" para a posição "1" durante todas as operações normais para instar a válvula a abrir.