Aplicação principal

1.in Ordem para obter alta taxa de purificação de gases de escape e reduzir os componentes dos hidrocarbonetos (HC) (CO) e óxidos de nitrogênio em gases de escape, os veículos EFI devem usar conversores catalíticos de três vias. No entanto, para usar efetivamente o conversor catalítico de três vias, é necessário controlar com precisão a proporção de ar-combustível, para que esteja sempre próximo da proporção teórica de ar-combustível. O catalisador é geralmente instalado entre o coletor de escape e o silenciador. O sensor de oxigênio tem uma característica de que sua tensão de saída muda repentinamente perto da proporção teórica de ar-combustível (14,7: 1). Essa característica é usada para detectar a concentração de oxigênio nos gases de escape e alimentá-lo de volta ao computador para controlar a proporção de ar-combustível. Quando a proporção real de ar-combustível se torna maior, a concentração de oxigênio no gás de escape aumenta e o sensor de oxigênio informa a ECU do estado magro da mistura (pequena força eletromotiva: O volts). Quando a proporção de ar-combustível é menor que a proporção teórica de ar-combustível, a concentração de oxigênio nos gases de escape diminui e o estado do sensor de oxigênio (grande força eletromotiva: 1 volt) é notificado no computador da ECU.

2.Ecu julga se a relação ar-combustível é baixa ou alta de acordo com a diferença de força eletromotiva do sensor de oxigênio e controla a duração da injeção de combustível de acordo. No entanto, se o transmissor de oxigênio estiver com defeito e a força eletromotiva de saída for anormal, o computador da ECU não poderá controlar com precisão a proporção de ar-combustível. Portanto, o sensor de oxigênio também pode compensar o erro da relação ar-combustível causada pelo desgaste das máquinas e outras partes do sistema EFI. Pode -se dizer que é o único sensor "inteligente" no sistema EFI.

3.A função do sensor é determinar se há excesso de oxigênio no gás de escape do motor após a combustão, ou seja, o teor de oxigênio e converter o teor de oxigênio em um sinal de tensão e transmiti-lo ao computador do motor, para que o motor possa realizar o controle de loop fechado com excesso de fator de ar como o objetivo; Certifique-se de que o conversor catalítico de três vias tenha a eficiência máxima de conversão para hidrocarbonetos (HC), monóxido de carbono (CO) e óxidos de nitrogênio (NOX) no gás de escape e converte e purifique os poluentes descarregados em maior medida.

Uso Introdução

Os sensores de oxigênio são amplamente utilizados em petróleo, indústria química, carvão, metalurgia, fabricação de papel, proteção contra incêndio, administração municipal, medicina, automóvel, monitoramento de emissões de gás e outras indústrias.