Aplicação principal

1. Para obter uma alta taxa de purificação dos gases de escape e reduzir os componentes de (CO) monóxido de carbono, hidrocarbonetos (HC) e óxidos de nitrogênio (NOx) nos gases de escape, os veículos EFI devem usar conversores catalíticos de três vias. Porém, para utilizar efetivamente o conversor catalítico de três vias, é necessário controlar com precisão a relação ar-combustível para que esteja sempre próxima da relação teórica ar-combustível. O catalisador geralmente é instalado entre o coletor de escapamento e o silenciador. O sensor de oxigênio tem a característica de que sua tensão de saída muda repentinamente perto da relação teórica ar-combustível (14,7: 1). Esta característica é usada para detectar a concentração de oxigênio nos gases de escape e devolvê-la ao computador para controlar a relação ar-combustível. Quando a relação real ar-combustível aumenta, a concentração de oxigênio nos gases de escape aumenta e o sensor de oxigênio informa a ECU sobre o estado pobre da mistura (pequena força eletromotriz: O volts). Quando a relação ar-combustível é inferior à relação teórica ar-combustível, a concentração de oxigênio nos gases de escape diminui e o estado do sensor de oxigênio (grande força eletromotriz: 1 volt) é notificado ao computador da ECU.

2.A ECU avalia se a relação ar-combustível é baixa ou alta de acordo com a diferença de força eletromotriz do sensor de oxigênio e controla a duração da injeção de combustível de acordo. No entanto, se o transmissor de oxigênio estiver com defeito e a força eletromotriz de saída for anormal, o computador da ECU não poderá controlar com precisão a relação ar-combustível. Portanto, o sensor de oxigênio também pode compensar o erro da relação ar-combustível causado pelo desgaste de máquinas e outras peças do sistema EFI. Pode-se dizer que é o único sensor “inteligente” do sistema EFI.

3. A função do sensor é determinar se há excesso de oxigênio nos gases de escape do motor após a combustão, ou seja, o teor de oxigênio, e converter o teor de oxigênio em um sinal de tensão e transmiti-lo ao computador do motor, então que o motor possa realizar o controle de circuito fechado com o fator de excesso de ar como objetivo; Certifique-se de que o conversor catalítico de três vias tenha a máxima eficiência de conversão de hidrocarbonetos (HC), monóxido de carbono (CO) e óxidos de nitrogênio (NOX) nos gases de escape e converta e purifique ao máximo os poluentes descarregados.

Introdução de uso

Sensores de oxigênio são amplamente utilizados em petróleo, indústria química, carvão, metalurgia, fabricação de papel, proteção contra incêndio, administração municipal, medicina, automóvel, monitoramento de emissões de gases e outras indústrias.