Bobina eletromagnética especial para refrigeração de ar condicionado DHF

Compartilhamento de conhecimento básico da bobina da válvula solenóide

1.Principle of Opery

Sabemos que as válvulas solenóides podem ser divididas em muitos tipos de acordo com seu desempenho e estrutura. Alguns operam líquido e outros operam gás, mas a maioria das válvulas solenóides é embainhada no corpo da válvula, para que os dois possam ser separados. Geralmente, seu núcleo de válvula é produzido por materiais ferromagnéticos. Quando a bobina é energizada, a força magnética atrairá o núcleo da válvula e o núcleo da válvula empurrará a válvula para completar a abertura e o fechamento.

2.Cause de febre

Quando a bobina da válvula solenóide estiver em condição de trabalho, o núcleo de ferro será atraído, o que fará com que ela forme um circuito magnético fechado. Uma vez que a indutância estiver em grande estado, ela naturalmente levará ao calor. Quando o calor é alto, o núcleo de ferro não pode ser atraído sem problemas quando é energizado, de modo que a indutância e impedância da bobina serão reduzidas e a corrente aumentará, o que fará com que a corrente da bobina seja muito grande. Enquanto isso, a poluição do petróleo, as impurezas e a deformação afetarão a atividade do núcleo de ferro. Uma vez energizado, ele funcionará lentamente e até não pode ser atraído.

3.O que a força magnética tem a ver com tamanho?

De um modo geral, o tamanho da força magnética da bobina da válvula solenóide está intimamente relacionada ao número de voltas, diâmetro do fio e área de permeabilidade magnética do aço magnético. A corrente pode ser dividida em DC e comunicação, durante a qual a bobina da válvula solenóide DC pode ser retirada do núcleo de ferro, mas a bateria de comunicação não pode fazer isso. Depois que a bateria de comunicação descobrir que a bobina faz isso, a corrente na bobina aumentará, porque possui um anel de curto -circuito dentro.

4. Bom ou mau método de discriminação

Se quisermos julgar se a bobina da válvula solenóide é boa ou ruim, podemos usar um multímetro para medir a resistência da válvula solenóide. Para uma boa bobina, a resistência deve ser de cerca de 1 mil ohms. Se for medido, verificou-se que a resistência é infinita ou próxima a zero, indicando que agora está em curto-circuito e não pode ser mais usado.