Sensor de pressão 296-8060 para parte da escavadeira de lagarta

Sensor termoelétrico

1. Efeito termoelétrico

Quando dois condutores de metal A e B com propriedades diferentes são conectados em um loop fechado, se as temperaturas da junção não forem iguais (t0 ≠ t), uma força eletromotiva será gerada entre os dois condutores e uma certa quantidade de corrente existirá no loop. Esse fenômeno é chamado efeito termoelétrico.

2. Sensor de resistência térmica

Os materiais de resistência térmica são geralmente metais puros, e platina, cobre, níquel, ferro e assim por diante são amplamente utilizados.

3. Sensor do termistor

Os termistores são feitos de semicondutores e têm as seguintes características em comparação com os termistores metálicos:

1) grande coeficiente de resistência à temperatura e alta sensibilidade;

2) estrutura simples, pequeno volume e medição de pontos fáceis;

3) alta resistividade e adequada para medição dinâmica;

4) a relação entre resistência e mudança de temperatura é não linear;

5) baixa estabilidade.

5 edição classificada

Existem três usados ​​comuns:

1. De acordo com as quantidades físicas dos sensores, eles podem ser divididos em sensores como deslocamento, força, velocidade, temperatura, fluxo e composição de gás.

De acordo com o princípio de trabalho dos sensores, eles podem ser divididos em resistência, capacitância, indutância, tensão, salão, fotoelétrico, grade, termopar e outros sensores.

2. De acordo com a natureza do sinal de saída do sensor, ele pode ser dividido em: sensores do tipo interruptor cujas saídas são valores de comutação ("1" e "0" ou "on" e "Off"); A saída é um sensor analógico; Sensor digital cuja saída é pulso ou código.

3. Os sensores são usados ​​para medir a temperatura e a pressão de vários fluidos (como temperatura da ingestão, pressão das vias aéreas, temperatura de resfriamento da água e pressão de injeção de combustível, etc.); Existem sensores usados ​​para determinar a velocidade e a posição de cada parte (como velocidade do veículo, abertura do acelerador, eixo de cames, eixo de manivela, ângulo e velocidade de transmissão, posição de EGR, etc.); Existem também sensores para medir o teor de carga, batida, falha de ignição e oxigênio no gás de escape; Um sensor para determinar a posição do assento; Sensores para medir a velocidade da roda, a diferença de altura da estrada e a pressão dos pneus no sistema de frenagem antibloqueio e no dispositivo de controle de suspensão; Para proteger o airbag do passageiro da frente, não apenas mais sensores de colisão e sensores de aceleração. Enfrentando o volume lateral do fabricante, o airbag aéreo e o airbag de cabeça lateral mais requintado, os sensores devem ser adicionados. À medida que os pesquisadores usam sensores anti-colisão (radar variante ou outros sensores de variação) para julgar e controlar a aceleração lateral do carro, a velocidade instantânea de cada roda e o torque necessário, o sistema de freios se tornou parte integrante do sistema de controle de estabilidade do carro.