Adequado para sensor de pressão K6L de caminhão pesado Jianghuai 7001482C1

Introdução técnica

O sistema de lubrificação é uma das partes importantes do motor de um automóvel. O óleo no cárter é sugado pela bomba de óleo para formar uma certa pressão de óleo para fornecer óleo lubrificante para o mecanismo da biela da manivela e o trem de válvulas. Quando o motor está funcionando, o sistema de lubrificação do motor deve ter uma certa pressão. Uma vez que a pressão é insuficiente e o fornecimento de óleo é insuficiente, o mecanismo da biela da manivela e o trem de válvulas formarão atrito seco, o que causará grandes danos ao motor do automóvel. Portanto, quando o motor é ligado, a pressão do óleo no sistema de lubrificação pode ser medida em tempo real através do sensor de pressão do óleo. Quando a pressão for muito pequena, a informação será imediatamente enviada de volta ao sistema de controle, e o sistema de controle poderá tomar medidas para evitar danos ao motor.

Ideia de realização técnica

O objetivo desta tecnologia é fornecer um sensor de pressão de óleo, que apresenta as vantagens de uma estrutura simples e uso conveniente. A tecnologia adota o seguinte esquema técnico: o sensor de pressão do óleo consiste em uma porca de compressão, uma membrana elástica, um pino giratório de base, uma haste esquerda, um pino giratório, um assento fixo esquerdo, uma haste direita, uma cavidade interna, um assento fixo direito, um assento isolante esquerdo, uma alça esquerda, uma haste de varistor, uma alça direita, um assento isolante direito, uma base, uma concha sibu e uma cavidade externa. O invólucro é fornecido internamente com uma membrana elástica, que é comprimida por uma porca de compressão, e a porca de compressão é rosqueada com o invólucro, e a membrana elástica divide o interior do invólucro em uma cavidade interna e uma cavidade externa. A membrana elástica é dotada de uma base e a base é dotada de um orifício. Uma haste esquerda é instalada na carcaça, uma extremidade da haste esquerda é conectada ao assento fixo esquerdo por um pino giratório esquerdo e a outra extremidade da haste esquerda é conectada à base por um pino giratório de base. Uma haste direita é instalada na carcaça, uma extremidade da haste direita é conectada à base por um pino giratório da base e a outra extremidade da haste direita é conectada ao assento fixo direito por um pino giratório esquerdo. Uma haste do varistor é instalada na carcaça, uma extremidade da haste do varistor é revestida na sede isolante esquerda e a outra extremidade da haste do varistor é revestida na sede isolante direita. As duas extremidades da haste externa do varistor são conectadas a uma saliência esquerda e uma saliência direita. De preferência, a película elástica é uma película elástica e macia. De preferência, o valor da resistência da haste do varistor é variável sob a ação de uma força externa.