Adequado para Jianghuai pesado caminhão K6L Sensor de pressão 7001482C1

Introdução técnica

O sistema de lubrificação é uma das partes importantes do mecanismo de automóveis. O óleo no cárter é sugado pela bomba de óleo para formar uma certa pressão de óleo para fornecer óleo lubrificante para o mecanismo de haste de conexão com manivela e o trem da válvula. Quando o motor está funcionando, o sistema de lubrificação do motor deve ter uma certa pressão. Quando a pressão for insuficiente e o suprimento de óleo for insuficiente, o mecanismo da haste de conexão com manivela e o trem da válvula formará atrito seco, o que causará grandes danos ao motor de automóvel. Portanto, quando o motor é iniciado, a pressão do óleo no sistema de lubrificação pode ser agarrada em tempo real através do sensor de pressão do óleo. Quando a pressão for muito pequena, as informações serão imediatamente alimentadas de volta ao sistema de controle e o sistema de controle pode tomar medidas para evitar danos ao motor.

Ideia de realização técnica

O objetivo desta tecnologia é fornecer um sensor de pressão de óleo, que tem as vantagens de estrutura simples e uso conveniente. The technology adopts the following technical scheme: the oil pressure sensor consists of a compression nut, an elastic membrane, a base rotating pin, a left push rod, a rotating pin, a left fixed seat, a right push rod, an inner cavity, a right fixed seat, a left insulating seat, a left lug, a varistor rod, a right lug, a right insulating seat, a base, a sibu shell and an outer cavity. A concha é fornecida internamente com uma membrana elástica, que é compactada por uma porca de compressão, e a porca de compressão está encantada com a concha, e a membrana elástica divide o interior da concha em uma cavidade interna e uma cavidade externa. A membrana elástica é fornecida com uma base e a base é fornecida com um orifício. Uma haste de pressão esquerda é instalada na concha, uma extremidade da haste de pressão esquerda é conectada com o assento fixo esquerdo por um pino rotativo esquerdo e a outra extremidade da haste de pressão esquerda é conectada à base por um pino rotativo base. Uma haste de push direita é instalada na concha, uma extremidade da haste de push direita é conectada com a base por um pino de rotação da base e a outra extremidade da haste de pressão direita é conectada com o assento fixo direito por um pino rotativo esquerdo. Uma haste de varistor é instalada na concha, uma extremidade da haste do varistor é manga no assento isolante esquerdo e a outra extremidade da haste do varistor é manga no assento isolante direito. As duas extremidades da haste do varistor externo são conectadas com um terminal esquerdo e um terminal direito. De preferência, o filme elástico é um filme elástico e suave. De preferência, o valor de resistência da haste do variável é variável sob a ação da força externa.