Adequado para Volkswagen Audi Common Rail Pression Sensor 06J906051D

Editor de História do Desenvolvimento

Na década de 1960, havia apenas sensores de pressão de óleo, sensores de quantidade de óleo e sensores de temperatura da água em automóveis, que estavam conectados a instrumentos ou luzes indicadoras.

Na década de 1970, para controlar as emissões, alguns sensores foram adicionados para ajudar a controlar o sistema de energia dos automóveis, porque os conversores catalíticos, os dispositivos eletrônicos de ignição e injeção de combustível que apareceram no mesmo período precisavam desses sensores para manter uma certa proporção de ar-combustível para controlar as emissões. Na década de 1980, dispositivos de frenagem antibloqueio e airbags melhoraram a segurança de automóveis.

Hoje, os sensores são usados ​​para medir a temperatura e a pressão de vários fluidos (como temperatura da ingestão, pressão das vias aéreas, temperatura de resfriamento da água e pressão de injeção de combustível, etc.); Existem sensores usados ​​para determinar a velocidade e a posição de cada parte (como velocidade do veículo, abertura do acelerador, eixo de cames, eixo de manivela, ângulo e velocidade de transmissão, posição de EGR, etc.); Existem também sensores para medir o teor de carga, batida, falha de ignição e oxigênio no gás de escape; Um sensor para determinar a posição do assento; Sensores para medir a velocidade da roda, a diferença de altura da estrada e a pressão dos pneus no sistema de frenagem antibloqueio e no dispositivo de controle de suspensão; Para proteger o airbag do passageiro da frente, não apenas mais sensores de colisão e sensores de aceleração. Enfrentando o volume lateral do fabricante, o airbag aéreo e o airbag de cabeça lateral mais requintado, os sensores devem ser adicionados. À medida que os pesquisadores usam sensores anti-colisão (radar variante ou outros sensores de variação) para julgar e controlar a aceleração lateral do carro, a velocidade instantânea de cada roda e o torque necessário, o sistema de freios se tornou parte integrante do sistema de controle de estabilidade do carro.

Os sensores de pressão de óleo à moda antiga e os sensores de temperatura da água são independentes um do outro. Como há um limite máximo ou mínimo claro, alguns deles são realmente equivalentes aos interruptores. Com o desenvolvimento de sensores eletrônicos e digitais, seus valores de saída serão mais relevantes.