Adequado para sensor de pressão common rail volkswagen audi 06j906051d

Editor de histórico de desenvolvimento

Na década de 1960, existiam apenas sensores de pressão de óleo, sensores de quantidade de óleo e sensores de temperatura da água nos automóveis, que eram conectados a instrumentos ou luzes indicadoras.

Na década de 1970, para controlar as emissões, alguns sensores foram adicionados para ajudar no controle do sistema de potência dos automóveis, pois os conversores catalíticos, dispositivos de ignição eletrônica e injeção de combustível que surgiram no mesmo período precisavam desses sensores para manter um certo ar-combustível. proporção para controlar as emissões. Na década de 1980, os dispositivos de travagem antibloqueio e os airbags melhoraram a segurança automóvel.

Hoje, os sensores são usados ​​para medir a temperatura e a pressão de vários fluidos (como temperatura de admissão, pressão das vias aéreas, temperatura da água de resfriamento e pressão de injeção de combustível, etc.); Existem sensores utilizados para determinar a velocidade e posição de cada peça (como velocidade do veículo, abertura do acelerador, árvore de cames, virabrequim, ângulo e velocidade de transmissão, posição da EGR, etc.); Existem também sensores para medir a carga do motor, detonação, falha de ignição e teor de oxigênio nos gases de escape; Sensor para determinar a posição do assento; Sensores para medição de velocidade das rodas, diferença de altura da estrada e pressão dos pneus no sistema de freio antibloqueio e dispositivo de controle da suspensão; Para proteger o airbag do passageiro dianteiro, não são necessários apenas mais sensores de colisão e sensores de aceleração. Diante do volume lateral do fabricante, airbag superior e airbag lateral mais requintado, sensores devem ser adicionados. À medida que os investigadores utilizam sensores anticolisão (radar de alcance ou outros sensores de alcance) para avaliar e controlar a aceleração lateral do carro, a velocidade instantânea de cada roda e o binário necessário, o sistema de travagem tornou-se parte integrante do controlo de estabilidade do carro. sistema.

Sensores antigos de pressão de óleo e sensores de temperatura da água são independentes um do outro. Como existe um limite máximo ou mínimo claro, alguns deles são, na verdade, equivalentes a switches. Com o desenvolvimento de sensores eletrônicos e digitais, seus valores de saída serão mais relevantes.