Adequado para sensor de interruptor de pressão de combustível Volkswagen Jetta 51CP06-04

A aceleração do motor do carro é controlada pelo motorista através do pedal do acelerador para alterar a entrada de ar do motor, controlando assim o funcionamento do motor. Diferentes aberturas do acelerador do automóvel marcam diferentes condições de operação do motor.

Detecção do sensor de posição do acelerador com saída de resistência linear variável

(1) Estrutura e circuito

O sensor de posição do acelerador de resistência variável linear é um potenciômetro linear e o contato deslizante do potenciômetro é acionado pelo eixo do acelerador.

Sob diferentes aberturas do acelerador, a resistência do potenciômetro também é diferente, convertendo assim a abertura do acelerador em sinal de tensão e enviando-o para a ECU. Através do sensor de posição do acelerador, a ECU pode obter sinais de tensão em constante mudança, representando todos os ângulos de abertura do acelerador, de totalmente fechado a totalmente aberto, e a taxa de mudança da abertura do acelerador, de modo a avaliar as condições de operação do motor com mais precisão. Geralmente, neste sensor de posição do acelerador, há também um contato IDL de marcha lenta para avaliar a condição de funcionamento de marcha lenta do motor. .

(2) Inspeção e ajuste do sensor de posição do acelerador de resistência variável linear

① Detectando a continuidade do contato de marcha lenta Gire a chave de ignição para a posição "OFF", desconecte o conector do fio do sensor de posição do acelerador e meça a continuidade do contato de marcha lenta IDL no conector do sensor de posição do acelerador com um multímetro Ω. Quando a válvula borboleta estiver totalmente fechada, os terminais IDL-E2 devem ser conectados (a resistência é 0); Quando o acelerador está aberto, não deve haver condução entre os terminais IDL-E2 (a resistência é ∞). Caso contrário, substitua o sensor de posição do acelerador.

② Meça a resistência do potenciômetro linear.

Coloque a chave de ignição na posição OFF, desconecte o conector do fio do sensor de posição do acelerador e meça a resistência do potenciômetro linear com a faixa Ω do multímetro, que deve aumentar linearmente com o aumento da abertura do acelerador.