Bobina da válvula solenóide de tratamento de gases de escape de automóvel FN15302

Análise de causa e método de manutenção de queima da bobina de indutância

Existem muitos motivos para a queima da bobina de indutância, e podemos considerar a prevenção a partir dos seguintes fatores:

1. A margem de projeto da bobina de indutância não é suficiente;Para economizar custos, o fabricante não deixou espaço. A margem de design era originalmente uma parte do produto que foi deliberadamente projetada levando em consideração vários fatores que o produto encontraria durante o processo de design.

2. O problema de qualidade do fio esmaltado;Para reduzir o custo de produção, os fabricantes utilizam fios esmaltados com resistência a temperaturas abaixo de 130°C~150°C.

3. Aumento de temperatura da bobina indutora;De modo geral, o requisito de projeto da bobina indutora é inferior a 60K e a resistência ao calor do fio esmaltado de poliéster deve atingir 155°C. Alguns projetistas reduziram o número de voltas da bobina do indutor para reduzir o custo e aumentar a temperatura da bobina do indutor para 75K ~ 90K, o que faz com que o fio esmaltado do indutor funcione em alta temperatura por um longo tempo. Uma vez sobrecarregado por um longo período, pode causar mau contato das partes condutoras e aumentar a resistência de contato, o que reduzirá bastante a resistência de isolamento da bobina indutora.

4. A coordenação de contraforça entre as forças de sucção da bobina indutora;Quando a tensão é baixa, o pull-in se tornará difícil, o tempo de ação da bobina de indutância será longo e o tempo para a bobina de indutância suportar a forte corrente de partida será mais longo, o que fará com que a bobina de indutância aqueça , e ao mesmo tempo fazer com que a força de sucção falte mais obviamente, tornando a atração mais difícil até que ela não possa ser puxada. A bobina de indutância funciona em alta temperatura, o que leva a um aumento na resistência e a uma corrente muito grande.

5. A faixa de tensão de trabalho do design do produto não é ampla o suficiente.Uma vez que a tensão é de 80% ~ 85%, é possível que ela não possa ser atraída no estado quente. Quando a tensão é superior a 120%, a bobina de indutância é fácil de superaquecer.

A bobina de indutância está queimada pelos motivos acima e pode ser usada continuamente, desde que seja reparada de forma simples. O jeito é rebobinar a bobina. Contanto que as voltas do curto-circuito não sejam particularmente grandes, o curto-circuito esteja no final da bobina e o restante das bobinas do indutor estejam intactas, então as peças danificadas podem ser removidas e o restante pode ser usado continuamente, o que tem pouca influência no desempenho de trabalho de alguns indutores.

Na verdade, alguns acidentes com bobinas de indutância queimadas podem ser completamente evitados, e alguns acidentes podem ser efetivamente eliminados pela raiz, desde que sejam operados de acordo com os requisitos de produção e rigorosos requisitos de qualidade.