Tratamento de gases de exaustão de automóvel Bobina de válvula solenóide FN15302

Método de análise e manutenção de causa da bobina de indutância queimando

Existem muitas razões para a queima da bobina de indutância, e podemos considerar a prevenção dos seguintes fatores:

1. A margem de projeto da bobina de indutância não é suficiente;Para economizar o custo, o fabricante não saiu de espaço. A margem de design fazia parte do produto que foi deliberadamente projetado em consideração de vários fatores que o produto encontraria durante o processo de design.

2. O problema da qualidade do fio esmaltado;Para reduzir o custo de produção, os fabricantes usam fios esmaltados com resistência à temperatura abaixo de 130 ℃ ~ 150 ℃.

3. Aumento da temperatura da bobina do indutor;De um modo geral, o requisito de projeto da bobina do indutor está abaixo de 60k, e a resistência ao calor do fio esmaltado de poliéster deve atingir 155 ℃. Alguns designers cortam o número de voltas da bobina do indutor para reduzir o custo e aumentar a temperatura da bobina do indutor para 75k ～ 90k, o que faz com que o fio esmaltado indutor trabalhe em alta temperatura por um longo tempo. Uma vez sobrecarregado por um longo tempo, pode causar um contato ruim das peças condutas e aumentar a resistência ao contato, o que reduzirá bastante a força de isolamento da bobina do indutor.

4. A coordenação da contra -força entre as forças de sucção da bobina do indutor;Quando a tensão estiver baixa, o tração se tornará difícil, o tempo de ação da bobina de indutância será longo e o tempo para a bobina de indutância suportará a forte corrente de partida será mais longa, o que tornará a bobina de indutância, e ao mesmo tempo a força de sucção e a punção, e a temperatura mais difícil, e a resistência à força de sucção e a sucção, mas não pode ser uma força de sucção, a fim de serem mais altas, a temperatura mais difícil, e a temperatura é mais difícil, e a temperatura é mais difícil, e a temperatura é mais difícil, e a temperatura é mais difícil, e a temperatura é mais difícil, e a temperatura é mais difícil, e a temperatura é mais difícil, e a temperatura é mais difícil, e a temperatura é mais difícil, e a temperatura é mais difícil, e a resistência à força e a resistência à força de sucção e a queda e a reta de uma força de sucção, que não pode ser uma força de sucção, até que a força de sucção não possa ser uma vez mais difícil.

5. A faixa de tensão de trabalho do design do produto não é larga o suficiente.Uma vez que a tensão é de 80%a 85%, é possível que não possa ser atraído no estado quente. Quando a tensão é superior a 120%, a bobina de indutância é fácil de superaquecer.

A bobina de indutância é queimada devido aos motivos acima e pode ser usada continuamente enquanto for reparada simplesmente. O caminho é rebobinar a bobina. Desde que as curvas de curto -circuito não sejam particularmente grandes, o curto -circuito estiver no final da bobina e o restante das bobinas do indutor está intacto, as peças danificadas podem ser removidas e o restante pode ser usado continuamente, o que tem pouca influência no desempenho de trabalho de alguns indutores.

De fato, alguns acidentes de bobinas de indutância queimados podem ser completamente evitados, e alguns acidentes podem ser efetivamente eliminados na raiz, desde que sejam operados de acordo com os requisitos de produção e os requisitos estritas de qualidade.