Bobina de válvula solenóide termoendurecível FN20432 para automóvel
Detalhes
Indústrias Aplicáveis:Oficinas de materiais de construção, oficinas de conserto de máquinas, fábricas, fazendas, varejo, obras de construção, empresa de publicidade
Nome do produto:Bobina solenóide
Tensão normal:DC24VDC12V
Potência normal (CC):15W
Classe de isolamento: H
Tipo de conexão:6,3×0,8
Outra tensão especial:Personalizável
Outro poder especial:Personalizável
Nº do produto:SB732
Tipo de produto:FXY20432
Capacidade de fornecimento
Unidades de venda: item único
Tamanho do pacote único: 7X4X5 cm
Peso bruto único: 0,300 kg
Introdução do produto
Que fatores afetarão a vida útil da bobina da válvula solenóide?
Embora a vida útil da bobina da válvula solenóide seja geralmente determinada pela qualidade da própria bobina, a vida útil real da bobina da válvula solenóide Keweina também será afetada por muitos fatores de aplicação.
Fator 1: o problema de aquecimento no uso da bobina.
Embora a bobina da válvula solenóide seja aquecida em condições normais de aplicação porque precisa estar em contato com energia elétrica, se for aquecida a uma temperatura mais alta devido a vários fatores externos, sua vida útil será reduzida devido a esse calor.
Fator 2: Mau uso de energia.
No processo de aplicação da bobina da válvula solenóide, se houver problemas de má aplicação na fonte de alimentação, como excesso de tensão ou corrente fornecida pela fonte de alimentação, isso também terá um certo impacto adverso na vida útil da bobina.
Fator 3: Contato prolongado com ar excessivamente úmido.
Se você usar a bobina da válvula solenóide e deixá-la em contato com ar muito úmido por muito tempo, isso também terá um certo efeito adverso na vida útil da bobina.
A vida útil da bobina da válvula solenóide será afetada pelos fatores de aplicação acima, portanto, para garantir que a bobina de todos possa alcançar uma aplicação de longo prazo, precisamos prestar atenção para evitar a existência desses fatores de aplicação adversos.
Os terminais da bobina da válvula solenóide estão todos inundados devido à má vedação, e a corrosão dos terminais está toda no eletrodo positivo, enquanto o eletrodo negativo está intacto.
A partir disso, pode-se avaliar que o principal motivo da corrosão do terminal é a má vedação da bobina da válvula solenóide e do fluxo de água. Porém, devido às más condições de trabalho no campo, o impacto dos blocos de carvão na bobina é inevitável, portanto não há garantia de que não haja água no terminal da bobina.