Chave do sensor de pressão de óleo 6306707 para Volvo D12 D16

Os pontos de atenção no uso do sensor de pressão do óleo

1. Princípio de trabalho do sensor hidráulico A pressão do sensor de pressão do vento atua diretamente no diafragma do sensor, fazendo com que o diafragma deslocasse ligeiramente em proporção direta à pressão do meio, para que a resistência do sensor mude. Essa alteração é detectada pelo circuito eletrônico e um sinal padrão correspondente a essa pressão é convertido e saída.

2. Existe um flutuador semelhante dentro do sensor de pressão de óleo, e há uma placa de metal na bóia e uma placa de metal dentro do alojamento do sensor. Quando a pressão é normal, as duas placas de metal são separadas e somente quando a pressão é insuficiente, as duas placas de metal são combinadas e a luz de alarme está acesa. Portanto, o próprio sensor de pressão do óleo não tem função da temperatura de detecção.

3. Existe um resistor deslizante no sensor de pressão do óleo. Use a pressão do óleo para empurrar o potenciômetro do resistor deslizante para se mover, altere a corrente do medidor de pressão do óleo e altere a orientação do ponteiro.

Quando a temperatura do motor estiver alta, o lodo ocorrerá facilmente, por isso é necessário prestar atenção à manutenção do motor e à seleção de óleo. Faz sentido escolher óleo de motor de alta qualidade. Por que os óleos de motor de alta qualidade, como a Shell, atribuem grande importância à limpeza dos produtos? É precisamente porque o óleo do motor está relacionado à suavidade, redução do desgaste, redução de temperatura e vedação do motor, e o óleo do motor com baixa limpeza geralmente não pode impedir o acúmulo de depósitos de carbono. O acúmulo de depósitos de carbono no motor acelerará o desgaste de revestimentos de cilindros, pistões e anéis de pistão, o que causará danos mais graves ao motor.