Interruptor do sensor de pressão do óleo 6306707 para Volvo D12 D16

Os pontos de atenção no uso do sensor de pressão de óleo

1. Princípio de funcionamento do sensor hidráulico A pressão do sensor de pressão do vento atua diretamente no diafragma do sensor, fazendo com que o diafragma se desloque levemente em proporção direta à pressão do meio, de modo que a resistência do sensor mude. Esta alteração é detectada pelo circuito eletrônico, e um sinal padrão correspondente a esta pressão é convertido e emitido.

2. Há uma bóia semelhante dentro do sensor de pressão do óleo, e há uma placa de metal na bóia e uma placa de metal dentro da caixa do sensor. Quando a pressão é normal, as duas placas metálicas são separadas, e somente quando a pressão é insuficiente, as duas placas metálicas são combinadas e a luz de alarme acende. Portanto, o sensor de pressão do óleo em si não tem função de detectar temperatura.

3. Existe um resistor deslizante no sensor de pressão do óleo. Use a pressão do óleo para empurrar o potenciômetro do resistor deslizante para se mover, alterar a corrente do medidor de pressão do óleo e alterar a orientação do ponteiro.

Quando a temperatura do motor estiver alta, ocorrerá facilmente borra, por isso é necessário estar atento à manutenção do motor e à seleção do óleo. Faz sentido escolher óleo de motor de alta qualidade. Por que os óleos de motor de alta qualidade, como o Shell, atribuem grande importância à limpeza dos produtos? É justamente porque o óleo do motor está relacionado à suavidade, redução do desgaste, redução da temperatura e vedação do motor, e o óleo do motor com má limpeza muitas vezes não consegue evitar o acúmulo de depósitos de carbono. O acúmulo de depósitos de carbono no motor acelerará o desgaste das camisas de cilindro, pistões e anéis de pistão, o que causará danos mais graves ao motor.