A desordem da forma de onda do sensor de oxigênio é causada pelo cilindro com baixa ignição. Como a má ignição do motor causa a desordem?

A rebarba e a desordem na forma de onda sob a condição de ignição ruim são causadas por um único tempo de combustão ou uma série de eventos de combustão com combustão incompleta ou nenhuma, o que leva a parte efetiva da oxidação utilizada no cilindro, e o excesso de oxigênio restante vai para o tubo de escape e passar pelo sensor de oxigênio. Quando o sensor detecta a mudança da composição do oxigênio no gasolina, ele produzirá uma baixa pressão ou rebarbação muito rapidamente, e uma série dessas rebarbas de alta frequência formará o que é chamado de "desordem".

Diferentes tipos de ignição ruim que produzem rebarbas.

A) Ignição ruim causada pelo sistema de ignição (por exemplo, velas de ignição danificadas, linhas de alta tensão, tampas do distribuidor, cabeças de distribuidores, bobinas de ignição ou problemas primários de ignição que afetam apenas um único cilindro ou um par de cilindros). Geralmente, o osciloscópio de ignição pode ser usado para determinar esses problemas ou eliminar essas falhas);

B) a pobre ignição (várias razões possíveis) causada pela rica mistura enviada ao cilindro é de cerca de 13: 1 para uma determinada proporção de combustível de ar de mistura perigosa;

C) Ignição ruim (várias causas possíveis) causada por uma mistura de combustível de ar muito fino enviado ao cilindro é de 17: 1 para uma dada mistura perigosa de combustível de ar;

D) A má ignição causada pela pressão do cilindro, que é causada por problemas mecânicos, reduz a pressão da mistura de combustível-ar antes da ignição e não pode gerar calor suficiente, o que dificulta a combustão e aumenta o teor de oxigênio nos gases de escape. (como queima de válvula, fratura ou desgaste do anel de pistão, desgaste de came, aderência da válvula etc.);

E) Um cilindro ou vários cilindros têm defeitos causados ​​por vazamento de vácuo, que podem ser determinados adicionando propano à área de vazamento de vácuo suspeita (impulsor de ingestão, coletor de admissão, tubo de vácuo, etc.). Veja quando a forma de onda do osciloscópio se torna mais sinais e o pico desaparece devido à adição de propano. Quando a mistura que entra no cilindro devido ao vazamento de vácuo relacionada a um cilindro ou vários cilindros excede 17: 1, ocorre falta ignição causada pelo vazamento de vácuo.