Aplicável ao conjunto do bocal da bomba de ureia Mercedes-Benz Volkswagen Ford 0444021021 0444021046

Qual é a finalidade do bico? O bico é um componente chave em muitos tipos de pulverização, pulverização, pulverização de óleo, jato de areia, pulverização e outros equipamentos, e desempenha um papel importante. Os bicos são amplamente utilizados, portanto a classificação dos bicos também é variada.

Para manutenção pós-tratamento, na verdade, nossas falhas mais comuns estão concentradas no bico de ureia e na bomba de ureia acima, aqui colocamos as características de falha da bomba de ureia pós-tratamento e do bico de ureia: 

1. Não queime uréia

Descrição: Durante o uso normal do veículo, a quantidade de uréia permaneceu inalterada.
2. A potência do veículo é insuficiente

Descrição: Quando o veículo está em movimento, o motor é insuficiente, o que dá ao motorista a sensação de estar fraco.

3. A bomba de uréia não funciona

Descrição: Quando o veículo está funcionando, a bomba de ureia não funciona corretamente.

4. A lâmpada de uréia está acesa

Descrição: Quando o veículo está em funcionamento, o indicador de falha de ureia no instrumento fica aceso.

5. Grande consumo de uréia

Obs: O valor do consumo de uréia é maior que o valor do consumo de 100L de óleo diesel de 10L de uréia.

6. Cristalização de vazamento
Descrição: Há vazamento e cristalização na bomba de uréia.

7. Ocorre uma falha interna

Parte dos componentes internos do sistema da bomba de ureia falhou, resultando em falha no sistema.

8. Falha em criar pressão

Nota: Quando a bomba de ureia funciona de forma anormal, o software de detecção exibe as informações de falha como falha no aumento de pressão.

9. Má sucção

Nota: Depois de parar o processo de líquido residual da tubulação de bombeamento da bomba de ureia não é suave.

10. O bico não funciona

Descrição: Quando o sistema de pós-tratamento está funcionando, o bico não pulveriza uréia