1. Fenômeno de dano do sensor de temperatura de pressão de ingestão:

① Na posição ON, a luz de falha do motor está sempre acesa;

(2) uma pequena quantidade de fumaça preta ao pisar no acelerador lentamente in situ e uma grande quantidade de fumaça preta ao acelerar rapidamente;

③ O motor é chato;

④ Código de falha: P01D6 (a tensão do sensor de pressão de ingestão é menor que o limite inferior) Causa Análise: O sinal de pressão de ingestão é anormal e a ECU não pode receber a informação de ingestão correta, resultando em injeção de combustível anormal, portanto, a combustão é insuficiente, o motor é chato e a fumaça preta é divulgada durante a suposição. Problemas na conexão da fiação e falha do sensor podem levar a essa falha. Solução: verifique o sensor de temperatura de pressão de admissão.

2, fenômeno de dano ao sensor de temperatura da água:

① Na posição ON, a luz de falha do motor está sempre acesa;

② A temperatura da água na engrenagem sempre mostra o valor máximo de zi de 120 ℃;

③ O motor é limitado em torque e chato;

④ Código de falha: P003D (a tensão do sensor de temperatura da água é menor que o limite inferior) Causa Análise: O sensor de temperatura da água falha e a ECU usa um valor substituto quando detecta que o sinal de saída do sensor de temperatura da água não é credível e a ECU limita o torque do mecanismo para o objetivo de proteger o motor. Solução: verifique o sensor de temperatura da água.

3. Danos do sensor de pressão do óleo:

① Após o início, o indicador de pressão do óleo está sempre ligado;

② A luz de falha do motor está sempre acesa;

(3) velocidade ociosa, o valor da pressão do óleo mostra 0,99; ④ Código de falha: P01CA (a tensão do sensor de pressão do óleo é maior que o limite superior) Causa Análise: A sonda do sensor de pressão do óleo é seriamente danificada e a ECU detecta que o sensor de pressão de óleo não está conectado e o valor da exibição do instrumento é um valor substituto interno da ECU. Solução: verifique o sensor de pressão do óleo.

4. Contato ruim dos terminais de soquete OBD:

① Na posição ON, a fonte de alimentação do instrumento de diagnóstico é normal, mas não pode entrar na ECU para ler informações relevantes;

② Sem código de falha. Análise de causa: as saídas do soquete OBD saídas, resultando em fraco contato, e o instrumento de diagnóstico e a ECU não podem se comunicar. Solução: verifique o terminal de soquete OBD.

5. Fenômeno de curto-circuito de arnês de arnês de NOx:

① Após a startup, a luz de falha OBD está sempre acesa;

② O motor é limitado em torque e chato;

Codes Códigos de falha: P0050 (sensor NOx a jusante pode sinalizar o tempo limite da recepção) e P018C (tempo limite de preparação do sensor NOx downstream). Análise de causa: O chicote do sensor NOX foi desgastado, curto-circuito e aterrado, e o sensor NOx não pôde funcionar normalmente, resultando em emissões excessivas, torque limitado do motor e alarme do sistema. Solução: Verifique o chicote da fiação do sensor NOX.