1. Fenômeno de dano ao sensor de temperatura da pressão de admissão:

① Na posição ON, a luz de falha do motor está sempre acesa;

(2) uma pequena quantidade de fumaça preta ao pisar lentamente no acelerador no local e uma grande quantidade de fumaça preta ao acelerar rapidamente;

③ O motor é enfadonho;

④ Código de falha: P01D6 (a tensão do sensor de pressão de admissão é inferior ao limite inferior) Análise da causa: O sinal de pressão de admissão está anormal e a ECU não consegue receber as informações corretas de admissão, resultando em injeção de combustível anormal, então o a combustão é insuficiente, o motor está enfadonho e é emitida fumaça preta durante o reabastecimento. Problemas na conexão do chicote elétrico e falha do sensor podem levar a essa falha. Solução: Verifique o sensor de temperatura da pressão de admissão.

2, fenômeno de dano ao sensor de temperatura da água:

① Na posição ON, a luz de falha do motor está sempre acesa;

② A temperatura da água na marcha ON apresenta sempre o valor máximo de ZI de 120℃;

③ O motor é limitado em torque e mandrilamento;

④ Código de falha: P003D (a tensão do sensor de temperatura da água é inferior ao limite inferior) Análise da causa: O sensor de temperatura da água falha e a ECU usa um valor substituto quando detecta que o sinal de saída do sensor de temperatura da água não é confiável , e a ECU limita o torque do motor com a finalidade de protegê-lo. Solução: Verifique o sensor de temperatura da água.

3. Danos no sensor de pressão do óleo:

① Após a partida, o indicador de pressão do óleo fica sempre aceso;

② A luz de falha do motor está sempre acesa;

(3) velocidade de marcha lenta, o valor da pressão do óleo mostra 0,99; ④ Código de falha: P01CA (a tensão do sensor de pressão do óleo é superior ao limite superior) Análise da causa: a sonda do sensor de pressão do óleo está seriamente danificada e a ECU detecta que o sensor de pressão do óleo não está conectado e o instrumento o valor de exibição é um valor substituto interno da ECU. Solução: Verifique o sensor de pressão do óleo.

4. Mau contato dos terminais do soquete OBD:

① Na posição ON, a alimentação do instrumento de diagnóstico está normal, mas não pode entrar na ECU para ler informações relevantes;

② Nenhum código de falha. Análise da causa: O terminal do soquete OBD sai, resultando em mau contato, e o instrumento de diagnóstico e a ECU não conseguem se comunicar. Solução: Verifique o terminal do soquete OBD.

5. Fenômeno de curto-circuito do chicote de fios do sensor NOx:

① Após a inicialização, a luz de falha do OBD está sempre acesa;

② O motor é limitado em torque e mandrilamento;

③ Códigos de falha: P0050 (tempo limite de recepção do sinal CAN do sensor NOx a jusante) e P018C (tempo limite de preparação do sensor NOx a jusante). Análise da causa: O chicote do sensor de NOx estava desgastado, em curto-circuito e aterrado, e o sensor de NOx não funcionou normalmente, resultando em emissões excessivas, torque limitado do motor e alarme do sistema. Solução: Verifique a fiação do sensor NOx.