Ford Jaguar Fuel Common Rail Pressão Sensor 8W839F972AA

1. Inspeção de linha externa

Meça os valores de resistência entre o terminal nº 1 e o terminal A08, o terminal 2 e o terminal A43 e o terminal 3 e o terminal A28 com um multímetro para julgar se existe um curto -circuito ou uma falha de circuito aberto no circuito externo.

2. Medição de tensão do sensor

Desligue o interruptor de ignição, desconecte o plugue do sensor de pressão do trilho comum e ligue o interruptor de ignição. Meça a tensão entre a extremidade nº 3 do plugue do sensor e o solo, a tensão entre a extremidade nº 2 e o solo deve ser de cerca de 0,5V, e a tensão entre a extremidade nº 1 e o solo deve ser 0V. Em condições normais, a tensão na extremidade nº 2 deve aumentar com o aumento do acelerador, caso contrário, pode -se julgar que a saída do sinal de falha do sensor é anormal.

3. Detecção de fluxo de dados

Leia o fluxo de dados do sistema de suprimento de combustível do motor com um instrumento de diagnóstico especial, detecte o estado ocioso, a mudança de pressão do óleo com o aumento do acelerador e julgue a mudança de tensão de saída do sensor de pressão do trilho.

(1) Quando a temperatura do líquido de arrefecimento do motor a diesel atinge 80 ℃ e o motor diesel é executado na velocidade inativa, a tensão de saída do sensor de pressão do trilho deve ser de cerca de 1V, e a pressão do trilho do sistema de combustível e o valor definido da pressão do trilho são de cerca de 25,00MPa. O valor da configuração da pressão do trilho está muito próximo do valor da pressão do trilho do sistema de combustível.

(2) Ao pisar no pedal do acelerador gradualmente e aumentar a velocidade do motor a diesel, o valor dos dados do sistema de pressão do trilho aumenta gradualmente e os valores máximos de pressão do trilho, o valor do conjunto de pressão do trilho e a pressão real do sistema de combustível são de 145.00MPa e a tensão de referência máxima é a tensão de pressão do trilho no dia 4,5V.

4, fenômeno de falha comum

Quando o sensor de pressão do trilho comum falha (como desconectar), o motor a diesel pode não começar, o motor tremer após o início, a velocidade inativa será instável, muita fumaça preta será emitida durante a aceleração e a aceleração será fraca. Modelos diferentes adotam diferentes estratégias de controle de motores. As falhas específicas variam de modelo para modelo.

(1) Quando o sensor de pressão do trilho comum falha, o motor a diesel não pode ser iniciado.

(2) Quando o sensor de pressão do trilho comum falha, o motor a diesel pode iniciar e funcionar normalmente, mas o motor é limitado em torque.

(3) Códigos de falha comuns quando o sensor de pressão do trilho comum falha (é perdido),

① O motor não pode iniciar e executar: P0192, P0193 ；;

② Drift de sinal, limite de torque do motor: p1912, p1192, p1193.