Sensor de pressão comum 8W839F972AA do trilho do combustível de Ford Jaguar

1. Inspeção de linha externa

Meça os valores de resistência entre o terminal nº 1 e o terminal A08, o terminal nº 2 e o terminal A43, e o terminal nº 3 e o terminal A28 com um multímetro para avaliar se há um curto-circuito ou uma falha de circuito aberto no circuito externo.

2. Medição de tensão do sensor

Desligue a chave de ignição, desconecte o plugue do sensor de pressão common rail e ligue a chave de ignição. Meça a tensão entre a extremidade nº 3 do plugue do sensor e o terra, a tensão entre a extremidade nº 2 e o terra deve ser de cerca de 0,5 V e a tensão entre a extremidade nº 1 e o terra deve ser de 0 V. Em condições normais, a tensão na extremidade nº 2 deve aumentar com o aumento do acelerador, caso contrário, pode-se considerar que a saída do sinal de falha do sensor está anormal.

3. Detecção de fluxo de dados

Leia o fluxo de dados do sistema de abastecimento de combustível do motor com um instrumento de diagnóstico especial, detecte o estado de marcha lenta, a mudança na pressão do óleo com o aumento do acelerador e julgue a mudança na tensão de saída do sensor de pressão do trilho.

(1) Quando a temperatura do líquido refrigerante do motor diesel atinge 80 ℃ e o motor diesel funciona em marcha lenta, a tensão de saída do sensor de pressão do trilho deve ser de cerca de 1 V, e a pressão do trilho do sistema de combustível e o valor definido do a pressão do trilho é de cerca de 25,00 MPa. O valor de ajuste da pressão do rail está muito próximo do valor da pressão do rail do sistema de combustível.

(2) Ao pisar no pedal do acelerador gradualmente e aumentar a velocidade do motor diesel, o valor dos dados do sistema de pressão do trilho aumenta gradualmente, e os valores máximos da pressão do trilho, valor definido da pressão do trilho e pressão real do trilho do sistema de combustível são 145,00MPa , e a tensão máxima de saída do sensor de pressão do trilho é 4,5 V V.. O fluxo de dados medido (apenas para referência) é mostrado na tabela abaixo.

4, fenômeno de falha comum

Quando o sensor de pressão common rail falha (como desconectar), o motor diesel pode não dar partida, o motor tremerá após a partida, a velocidade de marcha lenta será instável, muita fumaça preta será emitida durante a aceleração e a aceleração será fraco. Diferentes modelos adotam diferentes estratégias de controle do motor. As falhas específicas variam de modelo para modelo.

(1) Quando o sensor de pressão common rail falha, o motor diesel não pode ser ligado.

(2) Quando o sensor de pressão common rail falha, o motor diesel pode dar partida e funcionar normalmente, mas o torque do motor é limitado.

(3) Códigos de falha comuns quando o sensor de pressão common rail falha (é perdido),

① o motor não dá partida e funciona: P0192,P0193；;

② desvio de sinal, limite de torque do motor: P1912, P1192, P1193.