Acessórios para máquinas de mineração de engenharia válvula de balanceamento de cartucho CODA-XCN

A pressão da válvula de alívio aumenta, mas não atinge a análise da razão mais elevada

A pressão da válvula de alívio aumenta, mas não atinge a pressão de ajuste mais alta. Este fenômeno é mostrado a seguir: embora o volante regulador de pressão esteja totalmente apertado, a pressão não pode continuar a subir depois de subir apenas até um determinado valor, especialmente quando a temperatura do óleo está alta. As principais razões são as seguintes.

(1) Como o núcleo da válvula principal está muito solto com o orifício do corpo da válvula, ele fica tenso, ranhurado ou seriamente desgastado após o uso, uma parte do fluxo de óleo que entra na câmara da mola através do orifício de amortecimento da válvula principal flui de volta para o óleo porta através desta lacuna (como válvula tipo Y, válvula concêntrica de duas seções); Para válvulas concêntricas de três seções, como o tipo YF, devido ao desgaste da superfície da junta deslizante do carretel da válvula principal e do orifício correspondente da tampa da válvula, a folga correspondente é grande e o fluxo para a câmara da mola através do amortecimento da válvula principal buraco retorna ao tanque de combustível através da abertura.

(2) Entre a válvula cônica piloto e a sede devido ao óleo hidráulico na sujeira, água, ar e outros produtos químicos causados ​​pelo desgaste, não pode ser bem fechado, a pressão não pode subir ao máximo.

(3) Existe uma folga entre a válvula cônica piloto e a sede da válvula. Ou não é arredondado em zigue-zague, de modo que os dois não cabem bem.

(4) A rosca do volante regulador de pressão ou do parafuso de ajuste está machucada ou tensa, de modo que o volante regulador de pressão não pode ser apertado até a posição limite e a mola da válvula piloto não pode ser completamente comprimida na posição devida, e a pressão não pode ser ajustada ao máximo.

(5) A mola reguladora de pressão foi instalada em uma mola macia por engano, ou a rigidez da mola diminui devido à fadiga, ou a pressão não pode ser ajustada ao máximo.

(6) Devido à rebarba, conicidade ou sujeira no círculo externo do orifício do corpo da válvula principal ou no núcleo da válvula principal, o núcleo da válvula principal fica preso em uma pequena abertura e o artigo é disposto em um estado ligeiramente aberto de incompleto abertura. Neste momento, embora a pressão possa ser ajustada para um determinado valor, ela não pode ser aumentada.