Bobina da válvula solenóide Hydraforce da bobina dos acessórios da máquina escavadora 6302012

Causa da queima da bobina solenóide

Causa externa
A operação estável da válvula solenóide é inseparável da limpeza do meio fluido, muitos meios terão algumas partículas finas ou calcificação do meio, essas substâncias finas irão aderir lentamente ao núcleo da válvula, endurecendo gradualmente, muitas pessoas descobriram que a primeira noite é ainda funcionando normalmente, até a manhã seguinte a válvula solenóide não pode ser aberta. Ao ser removida, verifica-se que há uma espessa camada de depósitos calcificados no núcleo da válvula. Esta situação é a mais comum, mas também o principal fator que leva à queima da válvula solenóide, pois quando o carretel está preso, FS = 0, neste momento I = 6i, a corrente aumentará seis vezes, a bobina comum é muito fácil de queimar.

Causa interna
A manga do carretel da válvula solenóide tem uma pequena folga com o carretel (menos de 0,008 mm), que geralmente é um conjunto de peça única, e é fácil ficar presa quando há impurezas mecânicas ou pouco óleo lubrificante. O método de tratamento pode ser fio de aço através do pequeno orifício da cabeça para fazê-lo saltar para trás. A solução fundamental é retirar a válvula solenóide, retirar o carretel e a manga do carretel e limpá-lo com CCI4, para que o carretel fique flexível na manga da válvula. Ao desmontar, deve-se prestar atenção à sequência de montagem e à posição da fiação externa de cada componente, para remontar e conectar corretamente, e verificar se o orifício de pulverização de óleo está bloqueado e se o óleo lubrificante é suficiente. Se a bobina solenóide estiver queimada, remova o cabo da válvula solenóide e meça com um multímetro. Se a bobina do solenóide estiver aberta, ela está queimada. O motivo é que a bobina está úmida, causando mau isolamento e vazamento magnético, fazendo com que a corrente na bobina seja muito grande e queimada, por isso é necessário evitar que a chuva entre na válvula solenóide. Além disso, a mola é muito forte, a força de reação é muito grande, as voltas da bobina são muito poucas e a sucção não é suficiente também pode fazer a bobina queimar. Em caso de emergência, o botão manual da bobina pode ser pressionado da posição “0” em operação normal para a posição “1” para abrir a válvula.