Válvula solenóide da escavadeira TM66001 24V 20bar Bomba hidráulica Proporcional Válvula solenóide proporcional

O princípio de trabalho da válvula solenóide da escavadeira
 

A escavadeira usa principalmente a válvula solenóide de ação direta, que tem as vantagens de controle conveniente, ação rápida, controle remoto fácil de obter e pode funcionar normalmente sob vácuo, pressão negativa e pressão zero. A válvula solenóide da escavadeira possui uma câmara fechada interna, o corpo da válvula está no meio da câmara e as duas extremidades do corpo da válvula são configuradas com eletroímãs de acordo com as necessidades, ou apenas uma extremidade é configurada com eletroímãs. Usando a força magnética gerada pelo princípio da indutância, o bobo de controle se move para alcançar a reversão do circuito de óleo, quando a bobina de eletromagnet é energizada, o eletroímã puxa a direção oposta e empurra o carretel a se mover na direção da sucção, bloqueando a exposição de petróleo diferente. Se a bobina solenóide da válvula solenóide for queimada ou cortada, ela não poderá gerar força magnética e o núcleo da válvula não poderá ser movido e a escavadeira não poderá executar operações relacionadas.

A válvula solenóide na bomba hidráulica geralmente possui dois, uma é a válvula solenóide TVC, a outra é a válvula solenóide LS-EPC, a primeira é responsável por detectar o sinal do sensor de velocidade do motor, ajustando a energia do motor e a potência da bomba hidráulica, se for danificada, ou o motor está cheio de carros, energia ins com âmago, ou a potência do mecanismo.
O último é responsável por detectar a operação do motorista e as alterações no tamanho da carga externa, se danificadas, causará fraqueza na escavação, operação lenta de toda a máquina, baixa capacidade de microoperação e nenhuma engrenagem de alta velocidade. Deve-se notar que existe uma válvula solenóide TVC antes e depois da bomba e apenas uma válvula solenóide LS-EPC.
O eixo de acionamento da bomba hidráulica não pode suportar a força radial e a força axial, portanto, não é permitido instalar rodas de correia, engrenagens, rodas dentadas diretamente na extremidade do eixo, geralmente com um acoplamento para conectar o eixo de acionamento e o eixo de acionamento da bomba.
Se devido a razões de fabricação, o grau coaxial da bomba e o acoplamento excedem o padrão, e há um desvio durante a montagem, a força centrífuga aumenta a deformação do acoplamento com o aumento da velocidade da bomba e a força centrífuga aumenta. Resultando em um ciclo vicioso, o resultado de vibração e ruído, afetando assim a vida útil da bomba. Além disso, existem outros fatores de influência, como afrouxamento dos pinos de acoplamento e não aperto oportuno, desgaste do anel de borracha e substituição oportuna.