Válvula de equilíbrio hidráulico Carretel do cilindro hidráulico da escavadeira CXHA-XAN

Estrutura da válvula de equilíbrio e princípio de funcionamento

A válvula de equilíbrio hidráulico permite que o óleo flua livremente da porta 2 para a porta 1. Podemos ver no diagrama de estrutura na parte superior da figura abaixo que quando a pressão do óleo da porta 2 é maior que a da porta 1, o carretel de a parte verde se move em direção à porta 1 sob o acionamento da pressão do líquido, e a válvula de retenção é aberta e o óleo pode fluir livremente da porta 2 para a porta 1.

O fluxo da porta 1 para a porta 2 é bloqueado até que a pressão da porta piloto atinja um determinado valor e o carretel azul seja movido para a esquerda para abrir a porta da válvula para que o óleo possa fluir da porta 1 para a porta 2.

A porta fecha quando a pressão piloto é insuficiente para abrir o carretel azul. O fluxo da porta 1 para a porta 2 é interrompido.

O símbolo principal da válvula de equilíbrio é o seguinte;

Através da combinação da válvula de sequência e da válvula de equilíbrio na figura abaixo, muitos esquemas de controle de equilíbrio para grandes vazões podem ser alcançados. Ao mesmo tempo, se diferentes válvulas de equilíbrio forem utilizadas no estágio piloto, uma variedade de diferentes combinações de controle poderá ser alcançada. Esse tipo de esquema de controle pode expandir bastante a ideia do design.

Válvula de balanceamento como válvula limitadora de pressão conexão paralela da válvula piloto:

Diferentes processos de controle são realizados por válvulas de balanceamento paralelas com diferentes relações de piloto. As duas válvulas de balanceamento de ação direta na Figura 4 compõem o pré-controle. A carga negativa é a válvula piloto que controla a relação de pressão diferencial de 2:1 é ativada. Quando a carga for positiva, ou seja, quando a pressão na entrada for superior à pressão de carga, a segunda válvula de equilíbrio pré-controlada será acionada e a diferença de pressão de controle for superior a 10:1. Para evitar que a válvula de equilíbrio 10:1 abra na área de carga negativa, haverá uma válvula limitadora de pressão R (na verdade, uma válvula de transbordamento). Quando a pressão de entrada é alta, a válvula limitadora de pressão R abre e a válvula de equilíbrio 10:1 recebe o sinal de pressão piloto para abrir.

Diferentes desempenhos de controle podem ser obtidos ajustando a válvula limitadora de pressão R.