Sistema hidráulico Válvula de relevo porosa de alta pressão YF08

1) O método de melhorar a passagem de segurança da válvula do acelerador e prolongar a vida útil

A maneira simples de melhorar a passagem de segurança da válvula de aceleração unidirecional hidráulica é o assento da válvula espessada, o que aumenta o orifício da sede da válvula e produz uma passagem de segurança mais longa da válvula do acelerador.

2) Mude o método de entrada para melhorar a vida útil do serviço.

O tipo aberto flui em direção à direção aberta, e as principais funções de cavitação e abrasão estão na superfície de vedação, de modo que a raiz do núcleo da válvula e a superfície de vedação do assento do núcleo da válvula sejam rapidamente destruídas; O tipo fechado de fluxo flui em direção à direção fechada, e os efeitos de cavitação e abrasão estão por trás da válvula do acelerador e abaixo da superfície de vedação do assento da válvula, que mantém a superfície de vedação e a raiz do núcleo da válvula e aumenta a vida útil do serviço.

3) Mudança para o método de melhorar a vida útil dos materiais.

Para resistir à cavitação (o dano é menor como um favo de mel) e rubor (vala pequena aerodinâmica), a válvula do acelerador pode ser feita de materiais resistentes à cavitação e descarga.

4) Altere a estrutura da válvula de controle para melhorar a vida útil do serviço.

O objetivo de prolongar a vida útil do serviço é alcançado alterando a estrutura da válvula ou adotando uma válvula com vida útil mais longa, como a adoção de válvulas de vários estágios, válvulas anti-escavitação e anti-

5) A válvula solenóide está presa.

A lacuna correspondente entre a manga da bomba rotativa da válvula solenóide e o núcleo da válvula (menos de 0,008 mm) é muito pequena. Geralmente todas as peças estão instaladas. Quando há muito pouco resíduos ou graxa em equipamentos mecânicos, é fácil ficar preso. A solução pode ser esfaquear o fio rígido no pequeno orifício redondo na parte superior da cabeça para fazê -lo saltar de volta. A solução fundamental é remover a válvula solenóide, o núcleo da válvula e a manga do núcleo da válvula e limpá -las com CCI4, para que a postura do núcleo da válvula na manga da válvula seja flexível. Ao desmontar e montar, é necessário prestar atenção à sequência de instalação de cada componente e às peças de fiação externa, de modo a facilitar a remontagem e a fiação adequada. Também é necessário verificar se o orifício da bomba de óleo do triplo pneumático está bloqueado e se a graxa é suficiente.