Insira uma válvula solenóide hidráulica na válvula solenóide normalmente aberta SV6-08-2N0SP Thread

No sistema hidráulico, se a pressão em algum lugar for menor que a pressão de separação de ar à temperatura de trabalho do óleo, o ar no óleo será separado para formar um grande número de bolhas; Quando a pressão é reduzida ainda mais à pressão de vapor saturada à temperatura de trabalho do óleo, o óleo vaporiza rapidamente e produz um grande número de bolhas. Essas bolhas são misturadas no óleo, resultando em cavitação, o que torna o óleo originalmente preenchido no oleoduto ou componentes hidráulicos se tornarem descontínuos. Esse fenômeno é geralmente chamado de cavitação.

A cavitação geralmente ocorre na porta da válvula e na entrada de óleo da bomba hidráulica. Quando o óleo flui através da passagem estreita da porta da válvula, a velocidade do fluxo do líquido aumenta e a pressão cai bastante e a cavitação pode ocorrer. A cavitação pode ocorrer se a altura da instalação da bomba hidráulica for muito alta, o diâmetro interno do tubo de sucção de óleo for muito pequeno, a resistência à sucção de óleo é muito alta ou a velocidade de rotação da bomba hidráulica é muito alta e a sucção de óleo é insuficiente.

Depois que a cavitação ocorre no sistema hidráulico, as bolhas fluem com o óleo para a área de alta pressão, que explodirá rapidamente sob a alta pressão, e as partículas líquidas circundantes encherão a cavidade em alta velocidade. A colisão de alta velocidade entre partículas líquidas formará um impacto hidráulico local, o que fará com que a pressão e a temperatura local aumentem acentuadamente, resultando em fortes vibrações e ruídos.

Devido ao impacto hidráulico a longo prazo e à alta temperatura, bem como à forte corrosão do gás que escapa do petróleo, as partículas de metal na superfície da parede do tubo e componentes próximos ao local de condensação da bolha são retirados. Essa corrosão da superfície causada pela cavitação é chamada de cavitação.