Unidade de potência da válvula hidráulica do acelerador de cartucho rosqueado LF10-00

A válvula solenóide é uma válvula solenóide piloto direta de ação escalonada, que pode ser dividida em válvula solenóide normalmente fechada e válvula solenóide normalmente aberta de acordo com os diferentes estados de abertura e fechamento quando a energia está desligada. Válvula solenóide normalmente fechada, depois que a bobina é energizada, a armadura primeiro aciona o plugue da válvula secundária sob a ação da força eletromagnética, e o fluido no copo da válvula principal flui através da válvula secundária, reduzindo a pressão no copo da válvula principal. Quando a pressão no copo da válvula principal é reduzida a um determinado valor, a armadura aciona o copo da válvula principal e faz com que o copo da válvula principal abra usando a diferença de pressão, e o meio flui. Quando a bobina é desligada, a força eletromagnética desaparece e a armadura é reiniciada devido ao seu próprio peso.
Ao mesmo tempo, dependendo da pressão média, as válvulas principal e secundária podem ser hermeticamente fechadas. Válvula solenóide normalmente aberta, depois que a bobina é energizada devido à sucção, o núcleo de ferro móvel se move para baixo, o plugue da válvula auxiliar é pressionado, a válvula auxiliar é fechada, a pressão no copo da válvula principal aumenta, quando a pressão sobe para um certo valor, a diferença de pressão superior e inferior do copo da válvula principal é como, devido à ação da força eletromagnética, o núcleo de ferro em movimento empurra o copo da válvula principal para baixo, compacta a sede da válvula principal e a válvula é fechada. Quando a bobina é desligada, a sucção eletromagnética é zero, o plugue da válvula auxiliar e o núcleo de ferro móvel são levantados devido à ação da mola, a válvula auxiliar é aberta e o copo da válvula principal é aberto

O fluido flui através da válvula auxiliar, reduzindo a pressão no copo da válvula principal. Quando a pressão no copo da válvula principal é reduzida a um determinado valor, a diferença de pressão é usada para empurrar o copo da válvula principal para cima, a válvula principal abre e o meio flui.

Válvula de cartucho

O princípio de funcionamento e características da válvula de cartucho
A válvula de cartucho é um tipo de válvula interruptora que usa óleo de controle de fluxo pequeno para controlar o óleo de trabalho de grande fluxo. É o principal componente de controle da válvula cônica inserida no bloco de óleo, daí o nome válvula cartucho.

As válvulas de cartucho estão agora divididas principalmente em duas categorias: o primeiro tipo é a tradicional válvula de cartucho de tampa e placa, que apareceu na década de 1970 e é usada principalmente para ocasiões de alta pressão e grande fluxo. Não é adequado para pequenos fluxos abaixo de 16 caminhos. A válvula de cartucho não só pode realizar várias funções da válvula hidráulica comum, mas também tem as vantagens de pequena resistência ao fluxo, grande capacidade de fluxo, velocidade de operação rápida, boa vedação, fabricação simples, operação confiável e assim por diante. O segundo tipo é a válvula de cartucho roscado rapidamente desenvolvida com base na válvula de segurança na válvula multivias de máquinas de construção, o que apenas compensa a falta da válvula de cartucho com placa de tampa que não é adequada para pequenos fluxos, principalmente para pequenas ocasiões de fluxo. A válvula de cartucho de parafuso possui várias funções de controle, e o componente único é inserido no bloco de controle com o tipo rosca de parafuso, e a estrutura é muito pequena e compacta. Além da diferença na faixa de vazão, ela possui quase todas as vantagens da válvula cartucho de placa de tampa, podendo ser amplamente utilizada em diversos campos que requerem controle hidráulico de pequena vazão.

Devido à estrutura simples, trabalho confiável e alta padronização da válvula de cartucho, ela é adequada para a integração do sistema hidráulico, reduzindo significativamente o conector da tubulação e o vazamento, vibração, ruído e outras falhas causadas pela tubulação, e pode significativamente reduzir o tamanho e a qualidade da grande vazão, alta pressão e sistema hidráulico mais complexo.