Nova válvula direcional solenóide original WSM08130D-01-CN-24DG
Detalhes
Material de vedação:Usinagem direta do corpo da válvula
Ambiente de pressão:pressão comum
Ambiente de temperatura:um
Acessórios opcionais:corpo da válvula
Tipo de unidade:orientado a energia
Meio aplicável:Produtos de petróleo
Pontos pela atenção
Estrutura e princípio da válvula de cartucho rosqueado
A estrutura da válvula de cartucho rosqueada inclui principalmente a bobina eletromagnética, o conjunto da manga da armadura, o corpo da válvula, o núcleo da válvula e a mola. A bobina eletromagnética é usada para gerar um campo magnético no qual a montagem da manga da armadura gera uma força de push ou puxão que atua no carretel através de uma haste de pressão. O bobo é acionado pela força eletromagnética e pela ação da força de mola ao mesmo tempo. Quando a posição do equilíbrio é atingida, o bobo para na posição em que a força da mola e a força eletromagnética são equilibradas.
O princípio de trabalho da válvula de cartucho rosqueado é baseado na interação das forças eletromagnéticas e hidráulicas. Quando a bobina eletromagnética é ligada, um campo magnético é gerado. O conjunto da manga da armadura gera impulso no campo magnético e atua no núcleo da válvula através de uma haste de pressão. A força eletromagnética é diretamente equilibrada com a pressão do líquido na entrada ou saída da válvula principal ou piloto para limitar a pressão ou controlar a abertura do canal. O deslocamento do carretel depende da mola, que converte a força eletromagnética em deslocamento para alcançar o objetivo de controlar a direção do fluido, a taxa de fluxo e a pressão.
Os cenários de aplicação das válvulas de cartucho rosqueadas incluem o controle do caminho do fluido do equipamento mecânico hidráulico. Devido à sua grande taxa de fluxo, diâmetro grande, ação sensível e boa vedação, válvulas de cartucho rosqueadas são frequentemente usadas em sistemas hidráulicos que requerem grande controle de fluxo. Quando combinados com outras válvulas de controle hidráulico, a direção, a pressão e o fluxo do óleo do sistema podem ser controlados com precisão.
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