Válvula direcional eletromagnética normalmente fechada SV08-22

A falha da válvula solenóide afetará diretamente a ação da válvula de comutação e da válvula reguladora. A falha comum é que a válvula solenóide não atua, por isso deve ser investigada sob os seguintes aspectos:

1. Se o conector da válvula solenóide estiver solto ou cair, a válvula solenóide pode não ser eletrificada, mas o conector pode ser apertado.

2. Se a bobina da válvula solenóide estiver queimada, remova a fiação da válvula solenóide e meça com um multímetro. Se o circuito estiver aberto, a bobina da válvula solenóide está queimada. O motivo é que a bobina está úmida, o que leva a um mau isolamento e vazamento magnético, resultando em corrente excessiva na bobina e queima, por isso é necessário evitar que a água da chuva entre na válvula solenóide. Além disso, a mola é muito dura, a força de reação é muito grande, o número de voltas da bobina é muito pequeno e a força de sucção não é suficiente, o que também pode causar queimaduras na bobina. Em caso de tratamento de emergência, o botão manual da bobina pode ser girado da posição “0” em operação normal para a posição “1” para abrir a válvula.

3. A válvula solenóide está presa: a folga de ajuste entre a luva do carretel e o núcleo da válvula solenóide é muito pequena (menos de 0,008 mm), que geralmente é montada em uma única peça. Quando há impurezas mecânicas ou pouco óleo lubrificante, é fácil ficar preso. O método de tratamento pode ser usado para perfurar o fio de aço do pequeno orifício na cabeça para fazê-lo saltar para trás. A solução fundamental é remover a válvula solenóide, retirar o núcleo da válvula e a manga do núcleo da válvula e limpá-la com CCI4 para fazer com que o núcleo da válvula se mova de forma flexível na manga da válvula. Ao desmontar, deve-se prestar atenção à sequência de montagem e à posição da fiação externa de cada componente, para remontar e conectar corretamente. Além disso, verifique se o orifício de pulverização de óleo do pulverizador de névoa de óleo está bloqueado e se o óleo lubrificante é suficiente.

4. Vazamento de ar: O vazamento de ar causará pressão de ar insuficiente, dificultando a abertura e o fechamento da válvula forçada. O motivo é que a junta de vedação está danificada ou a válvula corrediça está desgastada, resultando em vazamento de ar em diversas cavidades. Ao lidar com a falha da válvula solenóide do sistema de comutação, devemos escolher uma oportunidade apropriada para lidar com isso quando a válvula solenóide estiver sem energia. Se não puder ser resolvido dentro de uma lacuna de comutação, podemos suspender o sistema de comutação e lidar com isso com calma.