Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

Válvula de controle de fluxo de válvula de cartucho de parafuso LFR10-2A-K

Breve descrição:


  • Modelo:LFR10-2A-K
  • Local de Origem::Zhejiang, China
  • Marca::TOURO FILANDO
  • Estrutura::Rotativo
  • Poder: :12V 24V
  • Dimensão (C*L*A): :padrão
  • Tipo de válvula::Válvula hidráulica
  • Corpo material::aço carbono
  • Detalhes do produto

    Etiquetas de produto

    Detalhes

    Ação da válvula:regular a pressão

    Tipo (localização do canal):Tipo de ação direta

    Material de forro:liga de aço

    Material de vedação:borracha

    Ambiente de temperatura:temperatura atmosférica normal

    Indústrias aplicáveis:maquinaria

    Tipo de unidade:eletromagnetismo

    Meio aplicável:produtos petrolíferos

    Pontos para atenção

    Válvula de compensação de pressão

    De acordo com a posição da válvula de compensação de pressão em todo o circuito hidráulico, o sistema de controle de compensação de pressão sensível à carga também pode ser dividido em sistema sensível à carga de compensação de pressão pré-válvula e sistema sensível à carga de compensação de pressão pós-válvula. A compensação pré-válvula significa que a válvula de compensação de pressão está disposta entre a bomba de óleo e a válvula de controle, e a compensação pós-válvula significa que a válvula de compensação de pressão está disposta entre a válvula de controle e o atuador. A compensação pós-válvula é mais avançada do que a compensação pré-válvula, principalmente no caso de fornecimento insuficiente de óleo da bomba. Se o fornecimento de óleo da bomba for insuficiente, a válvula principal compensada antes da válvula resultará em mais fluxo para a carga leve e menos fluxo para a carga pesada, ou seja, a carga leve se move rapidamente e cada atuador fica fora de sincronia quando a ação composta é executada. Porém, a compensação pós-válvula não apresenta esse problema, ela distribuirá proporcionalmente o fluxo fornecido pela bomba e sincronizará todos os elementos de atuação durante a ação composta. O sistema de detecção de carga é dividido em compensação pré-válvula e compensação pós-válvula. Quando duas ou mais cargas atuam ao mesmo tempo, se a vazão fornecida pela bomba principal for suficiente para atender a vazão exigida pelo sistema, as funções de compensação pré-válvula e compensação pós-válvula são exatamente as mesmas. Se a vazão fornecida pela bomba principal não atender à vazão exigida pelo sistema, a compensação antes da válvula é a seguinte: a vazão da bomba principal primeiro fornece a vazão para a carga com carga pequena e depois fornece a vazão para outras cargas quando os requisitos de vazão da carga com carga pequena forem atendidos; A situação da compensação pós-válvula é: reduzir o fornecimento de vazão de cada carga em comparação com o mesmo período do ano passado (abertura da válvula) para obter o efeito de uma ação coordenada. Ou seja, quando a vazão fornecida pela bomba principal não consegue atender a vazão exigida pelo sistema, a distribuição da vazão compensada antes da válvula está relacionada à carga, enquanto a distribuição da vazão compensada após a válvula não está relacionada à carga, mas apenas relacionado à quantidade de abertura da válvula principal.

    Especificação do produto

    1687584355436
    1687584284077

    Detalhes da empresa

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    07

    Vantagem da empresa

    1685428788669

    Transporte

    08

    Perguntas frequentes

    1683338541526

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