Válvula eletromagnética do sensor Chrysler para peças de automóvel

Componentes da estrutura da válvula solenóide

1) Corpo da válvula:

Este é o corpo da válvula ao qual a válvula solenóide está conectada. As válvulas são geralmente conectadas no pipeline do processo para controlar o fluxo de alguns fluidos, como líquido ou ar.

2) entrada da válvula:

Esta é a porta em que o fluido entra na válvula automática e entra no processo final a partir daqui.

3) saída:

Deixe o fluido que passa pela válvula automática deixar a válvula através da tomada.

4) válvula de bobina/solenóide:

Este é o corpo principal da bobina eletromagnética. O corpo principal da bobina solenóide é cilíndrico e oco por dentro. O corpo é coberto com uma tampa de aço e tem um acabamento de metal. Há uma bobina eletromagnética dentro da válvula solenóide.

5) enrolamento da bobina:

O solenóide consiste em várias voltas de fios enrolados em materiais ferromagnéticos (como aço ou ferro). A bobina forma a forma de um cilindro oco.

6) LEITOS: Estas são as conexões externas da válvula solenóide conectadas à fonte de alimentação. A corrente é fornecida desses fios à válvula solenóide.

7) Manger ou pistão:

Esta é uma parte do metal circular sólido cilíndrico, que é colocado na parte oca da válvula solenóide.

8) Primavera:

O êmbolo se move na cavidade devido ao campo magnético contra a mola.

9) acelerador:

O acelerador é uma parte importante da válvula e o fluido flui através dele. É a conexão entre a entrada e a saída.

A válvula solenóide é controlada pela corrente que passa pela bobina. Quando a bobina estiver energizada, um campo magnético será gerado, o que fará com que o êmbolo na bobina se mova. Dependendo do design da válvula, o êmbolo abrirá ou fechará a válvula. Quando a corrente na bobina desaparecer, a válvula retornará ao estado de desligamento.

Na válvula solenóide de ação direta, o êmbolo abre e fecha diretamente o orifício do acelerador dentro da válvula. Na válvula piloto (também chamada de servo), o êmbolo abre e fecha o orifício piloto. A pressão de entrada guiada pelo orifício piloto abre e fecha a vedação da válvula.

A válvula solenóide mais comum possui duas portas: uma entrada e uma tomada. Designs avançados podem ter três ou mais portas. Alguns projetos utilizam um design de múltiplas.