Válvula solenóide Válvula de controle SCV 294200-0660 Válvula de medição de combustível

O princípio de trabalho da válvula de medição de combustível

1. Quando a bobina de controle não é energizada, a válvula proporcional da medição de combustível está ligada, que é o que chamamos de válvula solenóide normalmente aberta, que pode fornecer o fluxo máximo de combustível à bomba de óleo. A ECU aumenta ou diminui o volume de óleo alterando a área da seção transversal da bomba de óleo de alta pressão com sinal de pulso.

2, aqui podemos simplesmente entender a unidade de medição de combustível como um interruptor eletromagnético, que controla o circuito de óleo que leva à bomba de óleo. Quando o interruptor não é ligado, a quantidade de óleo fornecida à bomba de óleo é a maior, pelo contrário, quando a válvula solenóide está na posição de suprimento de óleo zero, o suprimento da bomba de óleo é LEDA quantidade de óleo deve ser zero.

3. A unidade de medição de combustível é um componente de precisão. Se a manutenção não for adequada ou o uso de um elemento de filtro de baixa qualidade, geralmente leva a muita água ou impurezas no combustível, o que faz com que o núcleo da válvula de medição de combustível desgaste ou coloque, o que leva ao motor não pode funcionar normalmente.

Se a unidade de medição de combustível for danificada, a injeção do injetor de combustível será cortada e a válvula solenóide de medição de entrada de óleo será completamente fechada, o que pode impedir que a pressão do trilho de óleo continue a subir.

A unidade de medição de combustível é um componente muito preciso e, se você geralmente usa filtro de gasolina de baixa qualidade, pode causar danos à unidade de medição de combustível. O filtro de gasolina pode filtrar a umidade e as impurezas na gasolina, se o uso do filtro de gasolina inferior, levará a um aumento da umidade ou impurezas na gasolina, o que levará a danos à unidade de medição de combustível.

A unidade de medição de combustível é instalada na posição de admissão da bomba de óleo de alta pressão. Esta parte pode ajustar o suprimento e a pressão de combustível. Esta parte é controlada pela ECU. Se a unidade de medição de combustível estiver danificada, uma luz de falha acenderá no painel e a ECU cortará a injeção de combustível no motor. Se essa falha ocorrer durante a condução, é necessário um caminhão de reboque no momento.