Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

Adequado para bobina de válvula solenóide de segurança piloto Kawasaki SKM6

Pequena descrição:


  • Agrupamento de produtos:Bobina da válvula solenóide
  • Modelo:Kawasaki SKM6
  • Diâmetro interno:20mm
  • Altura:55mm
  • Tipo de marketing:Novo produto 2020
  • Lugar de origem:Zhejiang, China
  • Marca:Touro Voador
  • tensão:DC24VDC12V
  • Forma de indutância:Indutância fixa
  • Propriedade de magnetismo:Bobina de núcleo de cobre
  • Detalhes do produto

    Etiquetas de produto

    Detalhes

    Indústrias Aplicáveis:Oficinas de materiais de construção, oficinas de conserto de máquinas, fábricas, fazendas, varejo, obras de construção, empresa de publicidade
    Nome do Produto:Bobina
    Tensão Normal:AC220V AC110V DC24V DC12V
    Alimentação normal (CA):26VA
    Potência normal (CC):18W

    Classe de isolamento: H
    Tipo de conexão:D2N43650A
    Outra tensão especial:Customizável
    Outro poder especial:Customizável
    Nº do produto:SB055
    Tipo de Produto:AB410A

    capacidade de fornecimento

    Unidades de venda: item único
    Tamanho do pacote único: 7X4X5 cm
    Peso bruto único: 0,300 kg

    Introdução do produto

    A que está relacionada a força magnética da bobina da válvula solenóide?

     

    A bobina da válvula solenóide é composta principalmente por uma válvula piloto e uma válvula principal, e a válvula principal adota uma estrutura de vedação de borracha.Na posição normal, o núcleo de ferro móvel veda a porta da válvula piloto, a pressão na cavidade da válvula é equilibrada e a porta da válvula principal é fechada.Quando a bobina da válvula solenóide é energizada, a força eletromagnética atrairá o núcleo de ferro móvel e o meio na cavidade da válvula principal vazará da porta da válvula piloto, resultando em diferença de pressão, o diafragma ou o copo da válvula serão levantados rapidamente, a porta da válvula principal será aberta e a válvula estará em uma passagem.Quando a bobina da válvula solenóide é desligada, o campo magnético desaparece, o núcleo de ferro móvel é reiniciado e a porta da válvula piloto é fechada.Depois que a pressão na válvula piloto e na cavidade da válvula principal estiver equilibrada, a válvula é fechada novamente.

     

    Existem muitos tipos de bobinas de válvula solenóide que podem controlar gases e líquidos (como óleo, água e gás).A maioria deles está enrolada no corpo da válvula, o que é muito conveniente para tirar.O núcleo da válvula é feito de materiais ferromagnéticos e a força magnética gerada quando a bobina é energizada atrai o núcleo da válvula, que empurra a válvula para abrir ou fechar.É utilizado para controlar a abertura e fechamento de dutos.

     

    Princípio de funcionamento da bobina da válvula solenóide:

     

    A bobina da válvula solenóide é baseada na lei de Faraday.Quando for energizado, ocorrerão linhas de campo magnético e, então, sob o efeito das linhas de campo magnético, os dois metais internos se atrairão e então agirão.

     

    Existem muitos tipos de bobinas de válvulas solenóides e válvulas solenóides, como válvulas solenóides operadas por água da torneira, dispositivos médicos, válvulas pneumáticas, vapor, nitrogênio líquido de baixa temperatura, meios corrosivos de base ácida, camas de massagem, bebedouros, geladeiras, água aquecedores, carros, aquecedores de água, chuveiros de cartão de crédito, máquinas de lavar, purificadores de água, energia solar, equipamentos de limpeza, equipamentos de teste, equipamentos de GNV, equipamentos de gás, sistema hidráulico, máquinas de mineração, compressores, etc.

     

    Qual é a relação entre o tamanho da força magnética da bobina da válvula solenóide e:

     

    O tamanho da força magnética da bobina da válvula solenóide está relacionado ao diâmetro do fio e ao número de voltas da bobina e à área de condutividade magnética do aço magnético, ou seja, ao fluxo magnético.A bobina eletromagnética DC pode ser retirada do núcleo de ferro;Se a comunicação falhar, a bobina de comunicação será desconectada do núcleo de ferro, o que levará ao aumento da corrente da bobina e à queima da bobina.Há um anel de curto-circuito dentro do núcleo de ferro da bobina de comunicação para reduzir a oscilação e não há necessidade de um anel de curto-circuito dentro do núcleo de ferro da bobina CC.

    Detalhes da Companhia

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    07

    Vantagem da empresa

    1685428788669

    Transporte

    08

    Perguntas frequentes

    1684324296152

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