Adequado para sensor de pressão de óleo Volvo D4 22899626

O sensor do automóvel é o dispositivo de entrada do sistema de computador do automóvel, que converte várias informações sobre as condições de trabalho (como velocidade do veículo, temperatura de vários meios, condições de funcionamento do motor, etc.) em sinais elétricos e os transmite ao computador, para que o motor possa estar no melhor estado de funcionamento.

Ao procurar por falhas nos sensores dos automóveis, não devemos apenas verificar os sensores, mas também verificar o chicote elétrico, os conectores e os circuitos relacionados entre os sensores e o controle eletrônico.

Uma das características do desenvolvimento da tecnologia automobilística é que cada vez mais componentes adotam controle eletrônico. De acordo com a função dos sensores, eles podem ser classificados em sensores que medem temperatura, pressão, vazão, posição, concentração de gás, velocidade, brilho, umidade seca, distância e outras funções, e todos desempenham suas respectivas funções. Quando um sensor falha, o dispositivo correspondente não funcionará normalmente ou não funcionará. Portanto, o papel dos sensores nos automóveis é muito importante.

No passado, os sensores automóveis eram utilizados apenas em motores, mas foram alargados a chassis, carroçarias e sistemas de iluminação e eléctricos. Esses sistemas usam mais de 100 tipos de sensores. Em uma ampla variedade de sensores, os mais comuns são:

Sensor de pressão de admissão: reflete a mudança de pressão absoluta no coletor de admissão e fornece um sinal de referência para a ECU (unidade de controle eletrônico do motor) calcular a duração da injeção de combustível;

Medidor de vazão de ar: mede a quantidade de ar inalado pelo motor e fornece à ECU como sinal de referência para o tempo de injeção de combustível;

Sensor de posição do acelerador: mede o ângulo de abertura do acelerador e fornece-o à ECU como um sinal de referência para corte de combustível, relação combustível/ar

Sensor de posição do virabrequim: detecta a velocidade de rotação do virabrequim e do motor e fornece-a à ECU como um sinal de referência para determinar o ponto de ignição e a sequência de trabalho;

Sensor de oxigênio: detecta a concentração de oxigênio nos gases de escape e fornece-a à ECU como sinal de referência para controlar a relação combustível/ar próxima do valor ideal (valor teórico);