Adequado para o sensor de pressão de combustível de caminhão Volvo 21634024

Detecção do sensor de posição do acelerador de automóveis com saída de chave.

(1) estrutura e circuito

O sensor de posição do acelerador com saída on-off também é chamado de interruptor do acelerador. Possui dois pares de contatos, ou seja, IDL (IDL) e PSW de carga total (PSW). Um came coaxial com a válvula do acelerador controla a abertura e o fechamento dos dois contatos do interruptor. Quando a válvula do acelerador está na posição totalmente fechada, o IDL de contato ocioso está fechado e os juízes da ECU que o motor está em condição de trabalho ociosa de acordo com o sinal de fechamento da chave inativa, de modo a controlar a quantidade de injeção de combustível de acordo com os requisitos da condição de trabalho ociosa; Quando a válvula do acelerador é aberta, o contato ocioso é aberto e a ECU controla a injeção de combustível sob a condição de transição da velocidade inativa para a carga leve de acordo com esse sinal; O contato com carga total está sempre aberta na faixa, desde a posição totalmente fechada do acelerador até a abertura média e pequena. Quando o acelerador é aberto a um certo ângulo (55 para a Toyota 1G-UE), o contato de carga total começa a fechar, enviando um sinal de que o motor está em condição de operação de carga total para a ECU e a ECU executa o controle de enriquecimento de carga total de acordo com este sinal. Sensor de posição do acelerador com saída de chave para sistema de controle eletrônico do motor Toyota 1G-UE.

(2) Verifique e ajuste o sensor de posição do acelerador com a saída on-off.

① Verifique a continuidade entre os terminais no ônibus.

Gire a chave de ignição para a posição "Off", desconecte o conector do sensor de posição do acelerador e insira um medidor de espessura com a espessura apropriada entre o parafuso limite do acelerador e a alavanca limite; Meça a continuidade do contato ocioso e o contato de carga total no conector do sensor de posição do acelerador com o multímetro ω.

Quando a válvula do acelerador estiver totalmente fechada, o IDL de contato ocioso deve ser ativado; Quando a válvula do acelerador estiver totalmente aberta ou quase totalmente aberta, o contato de carga total PSW deve ser ativado; Em outras aberturas, ambos os contatos devem não ser condutores. Os detalhes são mostrados na Tabela 1. Caso contrário, ajuste ou substitua o sensor de posição do acelerador.