Bobina solenóide termoendurecível de duas posições e duas vias de grande diâmetro AB410A

Causas de corrosão da bobina da válvula solenóide

1.Os terminais da bobina da válvula solenóide estão todos inundados devido à má vedação, e a corrosão dos terminais está toda no eletrodo positivo, enquanto o eletrodo negativo está intacto.

2.Pode-se concluir que a má vedação da bobina da válvula solenóide e o fluxo de água são as principais causas da corrosão terminal.Porém, devido às más condições de trabalho no local, o impacto do carvão na bobina é inevitável, sendo impossível garantir que não haja água no terminal da bobina.

3. Devido à existência de água no terminal e do sal na água, atua como eletrólito;

4. Portanto, é apresentada a resposta da célula galvânica.

5. Quanto ao eletrodo negativo, todos os elétrons fluem para o eletrodo negativo no processo de energização da bobina, e a corrente de corrosão na superfície do terminal do eletrodo negativo cai para zero ou próximo de zero, inibindo assim o efeito do terminal perdendo elétrons e evitando a corrosão do terminal.

6.Esta é a chamada proteção catódica de corrente impressa.

7. Quanto ao eletrodo positivo, a situação é oposta, e ele se tornou um ânodo dedicado na Lei de Proteção Catódica para Ânodos Dedicados.

8. Portanto, mesmo o cobre, cujas propriedades químicas não são vívidas, é rapidamente corroído e os terminais são rachados, resultando em falha e desligamento.

Qual é a relação entre o tamanho da força magnética da bobina da válvula solenóide e:

O tamanho da força magnética da bobina da válvula solenóide está relacionado ao diâmetro do fio e ao número de voltas da bobina e à área de condutividade magnética do aço magnético, ou seja, ao fluxo magnético.A bobina eletromagnética DC pode ser retirada do núcleo de ferro;Se a comunicação falhar, a bobina de comunicação será desconectada do núcleo de ferro, o que levará ao aumento da corrente da bobina e à queima da bobina.Há um anel de curto-circuito dentro do núcleo de ferro da bobina de comunicação para reduzir a oscilação e não há necessidade de um anel de curto-circuito dentro do núcleo de ferro da bobina CC.