Sensor de pressão eletrônico 320-3063 para óleo de motor Cat C9

Introdução técnica

Atualmente, existem dois tipos de sensores usados ​​para monitorar a pressão do óleo do motor em automóveis de acordo com seus sinais de saída: um é um sensor cuja saída é um sinal de tensão contínua e o outro é um sensor cuja saída é um sinal de resistência contínuo mais uma troca.Esses dois tipos de sensores têm custos elevados e é necessário que o instrumento do automóvel avalie se a pressão do óleo do motor está normal ou não por meio de procedimentos subsequentes.

Ideia de realização técnica

Esta tecnologia fornece um sensor com saída de interruptor unidirecional, que tem baixo custo, pode conectar diretamente uma luz indicadora em série no instrumento para lembrar ao motorista se a pressão do óleo do motor está normal ou não, e tem as características de uma estrutura de produto requintada , longa vida útil e boa confiabilidade de trabalho a longo prazo.A solução técnica desta tecnologia é que um conjunto sensor de pressão de óleo é caracterizado por consistir em um conjunto de carcaça, um assento de mola inferior, uma mola de medição e um conjunto de botão final;Em que o conjunto do invólucro consiste em um invólucro, uma junta de vedação, um diafragma, uma placa de pressão e um núcleo superior, em que a junta de vedação, o diafragma, a placa de pressão e o núcleo superior são rebitados e fixados em uma cavidade do invólucro, o a placa de pressão é circular, a parte central da placa de pressão é rebaixada em um lado e um orifício passante é disposto na superfície rebaixada;um lado do núcleo superior entra em contato com o diafragma e o outro lado do núcleo superior passa através do orifício da placa de pressão;O conjunto de botão final consiste em um inserto e um invólucro de botão final, em que o inserto é fixado no invólucro de botão final e o conjunto de botão final é selado por pressão no conjunto de invólucro;O assento inferior da mola é instalado no núcleo superior através do orifício central;A mola de medição está localizada entre o assento inferior da mola e a inserção, e um lado do núcleo superior penetra na mola de medição.Na solução técnica desta tecnologia, o conjunto do botão final é feito de inserto e plástico de engenharia PA6630%GF por meio de moldagem por injeção.