Acessórios para carregadeira de válvula de alívio XKBF-00895 Acessórios para escavadeira Komatsu Bomba hidráulica de válvula de alívio principal
Detalhes
Garantia:1 ano
Marca:Touro Voador
Local de Origem:Zhejiang, China
Tipo de válvula:Válvula hidráulica
Corpo material:aço carbono
Ambiente de pressão:pressão normal
Indústrias aplicáveis:maquinaria
Meio aplicável:produtos petrolíferos
Pontos para atenção
Julgamento de falhas comuns da escavadeira
Falha comum 1: fumaça azul do motor
Em primeiro lugar, determine se o consumo de óleo do motor foi muito grande nos últimos tempos; em caso afirmativo, pode ser porque o motor queima óleo. 2. Se o consumo de óleo não aumentar, verifique o superalimentador.
Recomendação: Fumaça azul do motor, geralmente devido ao desgaste da camisa do cilindro e do anel do pistão com folga excessiva ou desgaste da vedação do superalimentador, o movimento axial é muito grande, entre em contato com o representante do atendimento ao cliente.
Falha comum 2: Alto consumo de óleo.
Sintoma: 1. Verifique se há vazamento e fumaça preta. 2. Se o status for normal, verifique todos os tubos de entrada de ar quanto a acúmulo de poeira. 3. Se não houver acúmulo de poeira, prepare uma cópia do medidor de consumo de óleo (este formulário pode ser obtido com o representante do atendimento ao cliente).
Sugestão: 1. Caso seja constatado acúmulo de poeira no tubo de entrada do cilindro, encaminhe-o para a oficina para manutenção. A máquina está em condições normais e caso ultrapasse o padrão precisa ser investigada, analisada e reparada.
Falha comum 3: motor quente do carro difícil de dar partida
Fenômeno: 1. A dificuldade de dar partida no carro quente é causada principalmente pelo desgaste do êmbolo da bomba de combustível. 2. No motor EFI, é exibido principalmente no bico de óleo.
Sugestão: 1. A falha no motor de injeção direta é causada principalmente pelo desgaste do êmbolo da bomba de óleo por impurezas e água no combustível, principalmente água. 2. No motor EFI é o mesmo princípio, o fenômeno da falha é o mesmo, o julgamento da falha é comparar o tempo de partida do carro frio e o tempo de partida do carro quente.