Óleo de bobina automotiva de CNG para solenóide do solo da bobina da válvula 16 altura 38

Hoje em dia, o carro CNG de gás natural não é uma palavra nova, com o aumento dos preços do petróleo, cada vez mais pilotos começaram a prestar atenção à modificação do veículo de gás natural, o chamado veículo de gás natural é um veículo de combustível de gás modificado com gás natural como combustível.
O teor de metano de gás natural geralmente é superior a 90%, é um bom combustível do motor de carro. Atualmente, o gás natural é reconhecido pelo mundo como o combustível alternativo mais realista e tecnicamente maduro para gasolina e diesel
1. Vantagens:
1. Combustão estável, sem batida e fácil e fáceis de começar.
2, armazenamento e transporte de gás natural comprimido, redução de pressão, combustão são realizados em um estado de vedação estrita, não é fácil de vazar. Além disso, seus cilindros de gás passaram vários testes destrutivos especiais e são seguros e confiáveis.
3, a segurança comprimida de combustão de gás natural, menos acúmulo de carbono, reduz a resistência ao ar e a batida, é propício para prolongar a vida útil dos componentes do motor, reduzir o número de manutenção, reduzir bastante os custos de manutenção.

Os veículos CNG adotam modificação estereotipada de veículos e adicione um conjunto de "dispositivo de conversão de gás natural comprimido", mantendo o sistema original de suprimento de combustível do veículo. O retrofit consiste nos três sistemas a seguir.
(1) Sistema de gás natural, principalmente pela válvula de carregamento, válvula de alta pressão, cilindro de gás natural, tubulação de alta pressão, junta de alta pressão, manômetro de pressão, sensor de pressão e exibição de gás.
(2) Sistema de suprimento de gás. É composto principalmente de válvula solenóide de alta pressão de gás, válvula de redução de pressão combinada em três estágios, misturador e assim por diante.
(3) Sistema de conversão de combustível de petróleo e gás: composto principalmente por três interruptoras de conversão de petróleo e gás, conversor de tempo de ignição, válvula solenóide da gasolina.