Peças da escavadeira E330C válvula de alívio principal 103-8177 válvula solenóide proporcional

O modelo de utilidade visa fornecer uma válvula de alívio para escavadeira, que reduz o comprimento da luva da válvula piloto na válvula de alívio, melhora a precisão de processamento da luva da válvula piloto e melhora a estabilidade da válvula de alívio, melhorando a estrutura.Para atingir os objetivos acima, o modelo de utilidade adota um esquema técnico de uma válvula de alívio de escavadeira, incluindo uma cabeça de elevação, um núcleo de válvula principal, uma luva de válvula principal, um núcleo de válvula piloto, uma mola reguladora de pressão e uma luva de válvula piloto , o núcleo da válvula principal está disposto dentro da luva da válvula principal, o núcleo da válvula principal é fornecido com uma cabeça de elevação e uma luva da válvula piloto, a luva da válvula piloto é fornecida com um núcleo da válvula piloto.A luva da válvula piloto é uma estrutura dividida de dois estágios, composta por um corpo de válvula e uma tampa de válvula, o corpo da válvula afastado da extremidade da tampa da válvula é disposto no núcleo da válvula principal, o corpo da válvula próximo à extremidade da tampa da válvula através do limite estrutura e a conexão interna da luva da válvula principal.

No esquema técnico acima, a válvula de alívio é a técnica anterior, e a válvula de alívio piloto é composta principalmente pela cabeça de elevação, o núcleo da válvula principal, a luva da válvula principal, o núcleo da válvula piloto, a mola reguladora de pressão e a válvula piloto manga.A cabeça de elevação e a luva da válvula principal possuem orifícios na luva da válvula piloto, e o óleo sob pressão entra na cavidade do núcleo da válvula principal a partir do orifício de amortecimento da cabeça de elevação e atua no núcleo da válvula piloto.Nesta estrutura, a luva da válvula piloto é uma estrutura dividida em dois estágios, incluindo um corpo de válvula e uma tampa de válvula, o núcleo da válvula piloto é disposto na cavidade do corpo da válvula, porque a luva da válvula piloto é dividida em duas partes da válvula corpo e a tampa da válvula, encurtando significativamente o comprimento da luva da válvula piloto, reduzindo o comprimento da cavidade da luva da válvula piloto, tornando a cavidade da luva da válvula piloto e a parte de contato do núcleo da válvula piloto do processamento mais conveniente.A precisão do processamento é melhorada, e uma extremidade do corpo da válvula é disposta dentro do carretel da válvula principal, e a outra extremidade é conectada à luva da válvula principal através da estrutura limitadora para melhorar a precisão da coordenação entre o carretel da válvula principal e a válvula principal manga.