Acessórios para escavadeira carregadeira 209-60-77290 conjunto de válvula solenóide
Detalhes
Garantia:1 ano
Marca:Touro Voador
Local de Origem:Zhejiang, China
Tipo de válvula:Válvula hidráulica
Corpo material:aço carbono
Ambiente de pressão:pressão normal
Indústrias aplicáveis:maquinaria
Meio aplicável:produtos petrolíferos
Pontos para atenção
A válvula eletromagnética da escavadeira desempenha um papel de controle.
1, a válvula solenóide é um equipamento industrial controlado por eletromagnético, é usado para controlar os componentes básicos da automação de fluidos, pertence ao atuador, não se limitando a hidráulico, pneumático. Usado em sistemas de controle industrial para ajustar a direção do meio, fluxo, velocidade e outros parâmetros.
2, a válvula solenóide pode ser combinada com diferentes circuitos para obter o controle desejado, e a precisão e flexibilidade do controle podem ser garantidas. Existem muitos tipos de válvulas solenóides, diferentes válvulas solenóides desempenham um papel em diferentes posições do sistema de controle, as mais comumente usadas são válvulas de retenção, válvulas de segurança, válvulas de controle de direção, válvulas reguladoras de velocidade e assim por diante.
Como funciona a válvula proporcional
O controle automático pode ser dividido em controle intermitente e controle contínuo. O controle intermitente é o controle por interruptor. No sistema de controle pneumático, uma válvula reversora ON-OFF com menor frequência de operação é utilizada para controlar o liga-desliga do caminho do gás. Confie na válvula redutora de pressão para ajustar a pressão necessária, confie na válvula borboleta para ajustar o fluxo necessário. Este sistema de controle pneumático tradicional deseja ter múltiplas forças de saída e múltiplas velocidades de movimento, precisa de múltiplas válvulas redutoras de pressão, válvulas borboleta e válvulas de reversão. Desta forma, não só os componentes precisam de mais, o custo é alto, a composição do sistema é complexa e muitos componentes precisam ser ajustados manualmente com antecedência. O controle elétrico da válvula proporcional pertence ao controle contínuo, que se caracteriza pelas mudanças na quantidade de saída com a quantidade de entrada (valor da corrente ou valor da tensão), e existe uma certa relação proporcional entre a saída e a quantidade de entrada. O controle proporcional pode ser dividido em controle de malha aberta e controle de malha fechada. Controle de malha fechada do sistema de feedback de sinal. A válvula proporcional eletro-hidráulica é o sinal de tensão de entrada do eletroímã proporcional na válvula para produzir a ação correspondente, de modo que o deslocamento do carretel da válvula de trabalho, o tamanho da porta da válvula mudem e completem os componentes de saída de pressão e fluxo proporcionais à tensão de entrada. O deslocamento do carretel também pode ser retroalimentado mecanicamente, hidraulicamente ou eletricamente. A válvula proporcional eletro-hidráulica tem uma variedade de formas, controle elétrico e computadorizado fácil de usar de vários sistemas eletro-hidráulicos, alta precisão de controle, instalação e uso flexíveis e forte capacidade antipoluição e outras vantagens, o campo de aplicação está se expandindo . A seleção e coleta automática de válvula proporcional elétrica, P&D e produção de válvula proporcional de cartucho e válvula multivias proporcional consideram plenamente as características do uso de máquinas de construção, com funções de controle piloto, detecção de carga e compensação de pressão. É de grande importância melhorar o nível técnico geral das máquinas hidráulicas móveis. Em particular, a operação piloto de controle eletrônico, o controle remoto sem fio e a operação de controle remoto com fio mostraram boas perspectivas de aplicação. Princípio: O sinal de entrada aumenta, a válvula piloto da válvula solenóide de fornecimento de ar 1 inverte e a válvula piloto solenóide de exaustão 7 está no estado de reinicialização, então a pressão de fornecimento de ar entra na câmara piloto 5 da porta SUP através da válvula 1, a pressão da câmara piloto aumenta, a pressão do gás atua na parte superior do diafragma 2, então o núcleo da válvula de suprimento de ar 4 conectado ao diafragma 2 é aberto, o núcleo da válvula de escape 3 é fechado e a pressão de saída é gerada. Esta pressão de saída é realimentada para o circuito de controle 8 através do sensor de pressão 6. Aqui, uma rápida comparação é feita com o valor alvo até que a pressão de saída seja proporcional ao sinal de entrada, resultando em uma mudança na pressão de saída proporcional à mudança em o sinal de entrada. Como não há mecanismo defletor de bico, a válvula não é sensível a impurezas e possui alta confiabilidade.