Princípio da operação

1.oxygen Sensor é uma configuração padrão em automóveis. É um elemento de medição que usa elementos sensíveis a cerâmica para medir o potencial de oxigênio nos tubos de escape de automóveis e calcula a concentração correspondente de oxigênio de acordo com o princípio do equilíbrio químico, de modo a monitorar e controlar a proporção de combustão do ar-combustível e garantir a qualidade do produto e a emissão de escape para atender aos padrões. O sensor de oxigênio é amplamente utilizado no controle da atmosfera de várias combustões de carvão, combustão de petróleo, combustão de gás e outros fornos. Atualmente, é a melhor maneira de medir a atmosfera de combustão e tem as vantagens de estrutura simples, resposta rápida, fácil manutenção, uso conveniente e medição precisa. O uso desse sensor para medir e controlar a atmosfera de combustão pode não apenas estabilizar e melhorar a qualidade do produto, mas também reduzir o ciclo de produção e economizar energia.

2.O princípio de trabalho do sensor de oxigênio no automóvel é semelhante ao da bateria seca, e o elemento de zircônia no sensor age como eletrólito. Seu princípio básico de trabalho é: sob certas condições, a diferença de potencial é gerada usando a diferença de concentração de oxigênio entre interno e fora da zircônia e quanto maior a diferença de concentração, maior a diferença de potencial. O conteúdo de oxigênio na atmosfera é de 21%, e o gás de escape após a combustão da mistura rica não contém oxigênio. O gás de escape após a combustão da mistura magra ou o gás de escape devido à falta de incêndio contém mais oxigênio, mas ainda é muito menor que o oxigênio na atmosfera. Sob a catálise da platina a alta temperatura, os íons oxigênio carregados negativamente são adsorvidos nas superfícies internas e externas da manga de zircônia. Como há mais oxigênio na atmosfera do que nos gases de escape, o lado se comunica com a atmosfera no invólucro absorve mais íons negativos do que o lado do gases de escape, e a diferença de concentração de íons em ambos os lados produz força eletromotiva.

3. Quando a concentração de oxigênio no lado dos gases de escape da carcaça de automóveis é baixa, uma alta tensão (0,6 ~ 1V) é gerada entre os eletrodos do sensor de oxigênio, e esse sinal de tensão é enviado à ECU automóvel para amplificação. A ECU considera o sinal de alta tensão como uma mistura rica e o sinal de baixa tensão como uma mistura enxuta. De acordo com o sinal de tensão do sensor de oxigênio, o computador dilui ou enriquece a mistura de acordo com a proporção teórica ideal do ar-combustível o mais próximo possível de 14.7: 1. Portanto, o sensor de oxigênio é o sensor-chave para a medição de combustível controlando eletronicamente. Somente quando o sensor de oxigênio está em alta temperatura (a extremidade atinge mais de 300 ° C), suas características podem ser totalmente refletidas e a tensão pode ser emitida. A cerca de 800 ° C, ele tem a resposta mais rápida à mudança da mistura, mas essa característica mudará muito a baixa temperatura.