PC300-5 PC400-5 Válvula principal de controle 709-90-52203 válvula de alívio

Estrutura da válvula solenóide da escavadeira
A válvula solenóide inclui bobina, núcleo magnético, haste ejetora, o carretel geral pode estar no deslizamento acionado pela força eletromagnética da bobina, o carretel em posições diferentes, o caminho da válvula solenóide é diferente.Existem várias posições de trabalho do carretel, que são chamadas de diversas válvulas solenóides;O corpo da válvula possui diversas passagens, chamadas válvulas solenóides.Algumas válvulas solenóides são alimentadas por um longo período e outras por um curto período de tempo.Por exemplo, quando a escavadeira não está ligada, o GPS está sempre ligado quando a chave principal negativa não está desligada;A válvula solenóide de bloqueio seguro está sempre em operação
Eletrificado;A válvula solenóide de duas velocidades é ligada quando o coelho é selecionado.A válvula solenóide de reforço de escavação é ligada por um curto período quando a chave de reforço de contato é ligada.

Válvula solenóide da bomba hidráulica da escavadeira (bomba principal)
Atualmente, para os componentes hidráulicos japoneses KAWASAKI, a bomba de óleo hidráulico adequada para escavadeiras de médio e grande porte é geralmente composta por uma bomba dupla com pistão variável de placa oscilante e uma bomba de engrenagem piloto em série antes e depois, e um conjunto de solenóide proporcional válvulas são selecionadas para controlar a corrente Psv, pois o servocontrole hidráulico tem um certo atraso, e o controle eletrônico é muito rápido para compensar os defeitos do regulador.Por exemplo, quando a escavadeira encontra repentinamente uma carga alta, o regulador chega tarde demais para reduzir rapidamente o fluxo da bomba hidráulica, o que pode fazer com que a escavadeira pare e a velocidade real do motor diminua, enquanto a válvula solenóide proporcional detecta o motor velocidade inferior à do acelerador do motor no sensor de rotação do motor
Quando a velocidade é rápida, ela pode ser aberta rapidamente e o fluxo da bomba hidráulica pode ser rapidamente reduzido pela pressão piloto para garantir que o motor não pare.