Válvula de alívio de alívio operação piloto Válvula de alívio RSDC-LAN RSDC-LAN

As válvulas de alívio piloto estão disponíveis em uma variedade de configurações. Uma típica válvula de alívio piloto de estrutura concêntrica de três seções, que é composta por duas partes: válvula piloto e válvula principal.

A válvula piloto de diminuição, o orifício de amortecimento (orifício fixo do acelerador) na bobina da válvula principal e a mola reguladora da pressão juntos constituem o controle de feedback negativo da pressão parcial da meia-ponte piloto, responsável por fornecer a pressão do comando do estágio principal após a regulação da pressão da válvula piloto para a câmara superior da bobina da válvula principal. O carretel principal é o comparador do loop de controle principal. A face da extremidade superior atua como a força de comando do carretel principal, enquanto a face inferior da extremidade atua como a superfície de medição de pressão do loop principal e atua como a força de feedback. A força resultante pode acionar o carretel, ajustar o tamanho da porta de transbordamento e, finalmente, alcançar o objetivo de regular e regulamentar a pressão da pressão de entrada P1.

YF Tipo de três seções Estrutura da válvula de alívio piloto de três seções Figura 1 - ( - Válvula de diminuição da válvula (válvula piloto); 2 - Coloque do cone 3 - Tampa da válvula; 4 - Corpo de válvula; furo 5 - de amortecimento; 6 - núcleo da válvula principal; 7 - sede principal; 8 - Mola de válvula principal; regulação da pressão de 9 - (válvula piloto) Spring 10 - parafusos; 11 - 11 - ajuste a primavera.

Vantagens de válvula de cartucho do sistema hidráulico:

① Nenhum impacto de reversão de alta velocidade:

Este é o mais propenso a dor de cabeça em sistemas hidráulicos de alta potência. Como a válvula do cartucho é uma estrutura compacta da válvula cônica, o volume de controle é pequeno ao alternar e não há conceito de "cobertura positiva" da válvula de deslizamento, para que possa ser alterada em alta velocidade. Ao tomar algumas medidas para os componentes da parte piloto e se adaptar ao controle do estado de transição durante o processo de comutação, o impacto de reversão pode ser bastante reduzido durante a comutação.

② Com alta confiabilidade de comutação:

A válvula de cone geral é difícil de causar uma ação ruim devido a sujeira, pequena perda de pressão, calor pequeno e o carretel tem uma parte guia longa, o que não é fácil de produzir fenômeno preso, a ação é confiável.

Porque porque a válvula lógica do cartucho foi padronizada em casa e no exterior, seja o padrão internacional ISO7368, a Alemanha DIN 24342 e a China (padrão GB 2877) estipularam o tamanho de instalação comum do mundo, o que pode tornar a válvula do cartucho. Isso também fornece o trabalho de design da válvula hidráulica para deixar um amplo escopo para o desenvolvimento.