Válvula solenóide proporcional YN22V00014F1 DX140 SK200-8 SK250-8 Válvula de alívio da escavadeira
Detalhes
Material de vedação:Usinagem direta do corpo da válvula
Ambiente de pressão:pressão comum
Ambiente de temperatura:um
Acessórios opcionais:corpo da válvula
Tipo de unidade:orientado a energia
Meio aplicável:Produtos de petróleo
Pontos pela atenção
Se a válvula solenóide estiver quebrada, afetará diretamente a ação da válvula de comutação e da válvula reguladora. As falhas comuns são que a válvula solenóide não atua e a válvula solenóide está quebrada.
(1) O conector da válvula solenóide está solto ou a ponta do fio está desligada, a válvula solenóide não é elétrica e a ponta do fio pode ser apertada.
(2) Bobina solenóide queimada, você pode remover a fiação da válvula solenóide, medição com um multímetro, se aberto, a bobina solenóide queimou. A razão é que a bobina está úmida, causando um isolamento ruim e vazamento magnético, fazendo com que a corrente na bobina seja muito grande e queimada, por isso é necessário impedir que a chuva entre na válvula solenóide. Além disso, primavera
Muito forte, a força de reação é muito grande, as curvas da bobina são muito poucas e a sucção não é suficiente também pode fazer a bobina queimar. Em caso de emergência, o botão manual na bobina pode ser pressionado da posição "0" na operação normal para a posição "1" para abrir a válvula.
(3) A válvula solenóide está presa. Manga de bobina da válvula solenóide com uma pequena lacuna (menos de 0,008 mm), a - geralmente um único conjunto, quando há impurezas mecânicas em ou muito pouco óleo, é fácil ficar preso. O método de tratamento pode ser o fio de aço através do pequeno orifício da cabeça para fazê -lo nas costas. Solução fundamental
O método é remover a válvula solenóide, retirar a bobina e a manga do carretel e limpá -la com CCI4, para que o bobo seja flexível na manga da válvula. Ao desmontar, deve -se prestar atenção à sequência de montagem e à posição de fiação externa de cada componente, de modo a remontar e arame corretamente e verifique se o orifício de pulverização de óleo está bloqueado e se o óleo lubrificante é suficiente.
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