R901096044 Válvula solenóide do balanço do cilindro rotativo

Consiste em uma placa de tampa de controle 1, uma unidade de cartucho (composta por uma manga de válvula 2, uma mola 3, um núcleo de válvula 4 e uma vedação), um bloco de cartucho 5 e um elemento piloto (colocado na placa de tampa de controle, não mostrada na figura). Como a unidade de cartucho desta válvula desempenha principalmente o papel de controlar e desativar o loop, ela também é chamada de válvula de cartucho de mão dupla. A placa de tampa de controle encapsula a unidade do cartucho no bloco do cartucho e comunica a válvula piloto e a unidade do cartucho (também conhecida como válvula principal). Através da abertura e fechamento do carretel da válvula principal, o circuito de óleo principal pode ser controlado. O uso de diferentes válvulas piloto pode constituir controle de pressão, controle de direção ou controle de fluxo e pode ser composto por controle composto. Um circuito hidráulico é formado montando várias válvulas de cartucho de mão dupla com diferentes funções de controle em um ou mais blocos de cartucho.
 

Em termos do princípio de trabalho da válvula do cartucho, a válvula de cartucho bidirecional é equivalente a uma válvula de retenção de controle hidráulico. A e B são as únicas duas portas de óleo operacionais do circuito de óleo principal (chamadas de válvulas de duas vias) e X é a porta de óleo de controle. Alterar a pressão da porta de óleo de controle pode controlar a abertura e o fechamento das portas de óleo A e B. Quando a porta de controle não possui ação hidráulica, a pressão do líquido sob o núcleo da válvula excede a força da mola, o núcleo da válvula é aberto, A e B são conectados e a direção do fluxo do líquido depende da pressão das portas A e B. Pelo contrário, a porta de controle tem um efeito hidráulico e, quando Px≥PA e Px≥pb, pode garantir o fechamento entre a porta A e a porta B. dessa maneira, ela desempenha o papel do portão "não" do elemento lógico, por isso também é chamado de válvula lógica.

As válvulas do cartucho podem ser divididas em duas categorias de acordo com a fonte do óleo de controle: o primeiro tipo é a válvula de cartucho de controle externa, o óleo de controle é fornecido por uma fonte de energia separada, sua pressão não está relacionada à mudança de pressão de portas A e B e é usada principalmente para o controle de direção do circuito de óleo; O segundo tipo é a válvula de cartucho de controle interno, que controla a porta A ou B da válvula branca de entrada de óleo e é dividida em dois tipos de bobina com orifício de amortecimento e sem orifício de amortecimento, que é amplamente utilizado.