Existem dois tipos de sensores de oxigênio usados ​​na prática: sensor de oxigênio de zircônia e sensor de oxigênio de titânia. Os sensores de oxigênio comuns são divididos em condutor único, condutor duplo e três condutores. O único terminal é um sensor de oxigênio de zircônia; Sensor de oxigênio de óxido de titânio de chumbo duplo; O sensor de oxigênio com três terminais é um sensor de oxigênio de zircônia aquecido. Em princípio, o sensor de oxigênio com três terminais não pode ser substituído.

Uma vez que o sensor de oxigênio falhar, o computador do sistema eletrônico de injeção de combustível não será capaz de obter as informações da concentração de oxigênio no tubo de escape, de modo que a relação ar-combustível não poderá ser controlada por feedback, o que aumentará o consumo de combustível e o escapamento. poluição do motor, e o motor terá velocidade de marcha lenta instável, falha de ignição e oscilação. Portanto, a solução de problemas ou a substituição devem ser feitas a tempo.

Falhas comuns do sensor de oxigênio

Envenenamento do sensor de oxigênio

O envenenamento do sensor de oxigênio é uma falha comum e difícil de prevenir, especialmente em carros que costumam usar gasolina com chumbo. Mesmo um novo sensor de oxigênio só pode funcionar por milhares de quilômetros. Se houver apenas um leve envenenamento por chumbo e, em seguida, for usada uma caixa de gasolina sem chumbo, o chumbo na superfície do sensor de oxigênio pode ser eliminado e ele pode ser restaurado ao funcionamento normal. Porém, devido à alta temperatura de exaustão, muitas vezes o chumbo invade seu interior, o que dificulta a difusão dos íons de oxigênio e torna o sensor de oxigênio ineficaz. Neste momento, só pode ser substituído.

Além disso, é comum que os sensores de oxigênio sofram envenenamento por silício. De modo geral, o dióxido de silício gerado pela combustão dos compostos de silício contidos na gasolina e no óleo lubrificante, e o gás de silicone emitido pelo uso indevido da junta de vedação de borracha de silicone tornarão o sensor de oxigênio ineficaz, por isso é necessário usar combustível de alta qualidade e óleo lubrificante. Ao reparar, a junta de borracha deve ser selecionada e instalada corretamente, e o sensor não deve ser revestido com solventes e agentes antiaderentes diferentes dos especificados pelo fabricante.