Válvula de sequência de ação direta ZSF10-00 LPS-10 Válvula de cartucho hidráulico

O princípio de funcionamento da válvula de alívio

(1) Válvula de alívio de ação direta.

A pressão do líquido que atua no carretel é diretamente equilibrada com a força da mola. Quando a pressão do líquido excede a força da mola, a porta da válvula se abre e o óleo sob pressão transborda, de modo que a pressão da população permanece constante. Quando a pressão é reduzida, a força da mola faz com que a porta da válvula feche.
A válvula de alívio de ação direta possui estrutura simples e alta sensibilidade, mas sua pressão é muito afetada pela mudança no fluxo de transbordamento e o desvio da regulação da pressão estática é grande. As características dinâmicas estão relacionadas ao tipo estrutural. Não é adequada para trabalhar sob alta pressão e grande vazão, sendo comumente usada como válvula de segurança ou para ocasiões onde a precisão da regulação de pressão não é alta.

(2) Válvula de alívio operada por piloto.

É composto por válvula piloto e válvula principal. A válvula piloto é usada para regular a pressão na câmara superior da válvula principal. Quando a pressão do líquido na válvula piloto é maior que a força de pré-aperto da mola da válvula piloto, a válvula piloto se abre e o orifício de amortecimento no carretel da válvula principal tem fluxo de líquido, de modo que a diferença de pressão entre as câmaras superior e inferior de o carretel da válvula principal é gerado. Quando a pressão do líquido formada por esta diferença de pressão excede a força de pré-aperto da mola da válvula principal, a válvula principal abre e derrama, a pressão do sistema permanece constante e o retorno do óleo da válvula piloto flui através do orifício central do carretel da válvula principal para a câmara de alívio; Quando a pressão cai ao ponto em que a pressão do líquido é menor que a força de pré-carga da mola da válvula piloto, a válvula piloto fecha, as câmaras superior e inferior do carretel da válvula principal estão sob a mesma pressão e a força da mola da válvula principal fecha o porta da válvula principal.
     

O desvio de regulação da pressão estática da válvula de alívio piloto é pequeno, o que é adequado para ocasiões de alta pressão e grande fluxo, mas a ação não é tão sensível quanto a válvula de alívio de ação direta.
   

A válvula de alívio piloto possui uma porta de controle remoto, localizada na câmara da mola da válvula principal, e a porta é conectada a um regulador de pressão remoto (válvula de alívio de ação direta), que pode realizar a regulação remota da pressão. Se a porta de controle remoto for conectada de volta ao tanque de combustível através da válvula solenóide, a válvula de alívio eletromagnética é formada, o que pode permitir que o sistema consiga descarregar.