ZSF10-00 Válvula de sequência de ação direta LPS-10 Válvula de cartucho hidráulico

O princípio de trabalho da válvula de alívio

(1) Válvula de alívio de ação direta.

A pressão líquida que atua no carretel é diretamente equilibrada com a força da mola. Quando a pressão do líquido excede a força da mola, a porta da válvula é aberta e o óleo de pressão transborda, para que a pressão da população permaneça constante. Quando a pressão é reduzida, a força da mola faz com que a porta da válvula seja fechada.
A válvula de alívio de ação direta tem estrutura simples e alta sensibilidade, mas sua pressão é bastante afetada pela mudança do fluxo de transbordamento e o desvio da regulação da pressão estática é grande. As características dinâmicas estão relacionadas ao tipo estrutural. Não é adequado para trabalhar sob alta pressão e fluxo grande e é comumente usado como uma válvula de segurança ou para ocasiões em que a precisão da regulação da pressão não é alta.

(2) Válvula de alívio operada pelo piloto.

É composto de válvula piloto e válvula principal. A válvula piloto é usada para regular a pressão na câmara superior da válvula principal. Quando a pressão do líquido na válvula piloto é maior que a força de pretensão da mola da válvula piloto, a válvula piloto se abre e o orifício de amortecimento na bobina da válvula principal possui fluxo de líquido, de modo que a diferença de pressão entre as câmaras superior e inferior da bobina da válvula principal é gerada. Quando a pressão do líquido formada por essa diferença de pressão excede a força pretaquedora da mola da válvula principal, a válvula principal se abre e derrama, a pressão do sistema permanece constante e o retorno do óleo da válvula piloto flui através do orifício central da bobina da válvula principal para a câmara de alívio; Quando a pressão cai ao ponto de que a pressão do líquido é menor que a força de pré -carga da mola da válvula piloto, a válvula piloto se fecha, as câmaras superior e inferior da bobina da válvula principal estão sob a mesma pressão e a força da mola da válvula principal fecha a porta da válvula principal.
     

O desvio da regulação da pressão estática da válvula de alívio do piloto é pequena, o que é adequado para ocasiões de alta pressão e fluxo grande, mas a ação não é tão sensível quanto a válvula de alívio de ação direta.
   

A válvula de alívio do piloto possui uma porta de controle remoto, localizado na câmara da mola da válvula principal, e a porta é conectada a um regulador de pressão remota (válvula de alívio de ação direta), que pode realizar a regulação da pressão remota. Se a porta de controle remoto estiver conectada de volta ao tanque de combustível através da válvula solenóide, a válvula de alívio eletromagnética será formada, o que pode permitir que o sistema alcance a descarga.