Máquinas de mineração de engenharia peças

A válvula hidráulica é um componente automático operado com óleo de pressão, é controlado por óleo de pressão da válvula de pressão, geralmente combinado com a válvula de pressão eletromagnética, pode ser usada para controle remoto do sistema de oleoduto da estação hidrelétrica, gás, tubulação de água. Comumente usado para fixar, controle, lubrificação e outro circuito de petróleo. Existem tipos de ação direta e tipo pioneiro, tipo pioneiro multiuso. O papel da válvula hidráulica é usado principalmente para reduzir e estabilizar a pressão do óleo de um ramo no sistema e é frequentemente usado para apertar os circuitos, controlar, lubrificar e outros circuitos de óleo. Existem tipos de movimento direto, tipo de liderança e tipo de superposição. Um componente usado na transmissão hidráulica para controlar a pressão, o fluxo e a direção dos líquidos. A válvula de controle de pressão é chamada de válvula de controle de pressão, a válvula de controle de fluxo é chamada de válvula de controle de fluxo e o controle ligado, desligado e a direção do fluxo é chamada de válvula de controle de direção. Classificação das válvulas hidráulicas: Classificação por função: válvula de fluxo (válvula do acelerador, válvula de regulação da velocidade, válvula de desviador, válvula de coleta, válvula de coleta de desviador), válvula de pressão (válvula de alívio, válvula de redução de pressão, válvula de reversão de sequência, válvula de limpeza), válvula de check -ulic, hidravessura (válvula de reversão do eletromagnético, válvula de reversão do manual, válvula de limpeza, hidravessura, hidravessura (válvula de reversão de reversão do manual, válvula de reversão do manual, válvula de limpeza, hidrap.

As válvulas de alívio piloto estão disponíveis em uma variedade de configurações. Uma típica válvula de alívio piloto de estrutura concêntrica de três seções, que é composta por duas partes: válvula piloto e válvula principal.

A válvula piloto de diminuição, o orifício de amortecimento (orifício fixo do acelerador) na bobina da válvula principal e a mola reguladora da pressão juntos constituem o controle de feedback negativo da pressão parcial da meia-ponte piloto, responsável por fornecer a pressão do comando do estágio principal após a regulação da pressão da válvula piloto para a câmara superior da bobina da válvula principal. O carretel principal é o comparador do loop de controle principal. A face da extremidade superior atua como a força de comando do carretel principal, enquanto a face inferior da extremidade atua como a superfície de medição de pressão do loop principal e atua como a força de feedback. A força resultante pode acionar o carretel, ajustar o tamanho da porta de transbordamento e, finalmente, alcançar o objetivo de regular e regulamentar a pressão da pressão de entrada P1.

Tipo YF Tipo de três seções Estrutura concêntrica de alívio piloto da válvula de alívio Figura 1 - ( - Válvula de diminuição (válvula piloto); 2 - assento do cone 3 - Tampa da válvula; 4 - corpo da válvula; 5 - orifício de amortecimento; 6 - núcleo da válvula principal; 7 - sede principal; 8 - mola da válvula principal; regulação da pressão de 9 - (válvula piloto) Spring 10 - parafusos;